2025 阿布達比大獎賽 F1 賽程、成績與數據
第 24 站 · 阿布達比 · 2025 年 12 月 7 日
2025 賽季第 24 站阿布達比大獎賽（阿布達比），冠軍是韋斯塔潘（紅牛車隊）。PITWALL 計時資料中最快的純比賽圈是勒克萊爾的 1:26.725。以下是成績、最快圈速、進站時間與輪胎策略，以及各場次的台灣與當地時間。也可以在 PITWALL 維修牆上重播整場比賽。
各場次時間
| 場次 | 台灣時間（UTC+8） | 當地時間 |
|---|---|---|
| 第一次自由練習 | 2025-12-05 17:30 | 2025-12-05 13:30 (UTC+4) |
| 第二次自由練習 | 2025-12-05 21:00 | 2025-12-05 17:00 (UTC+4) |
| 第三次自由練習 | 2025-12-06 18:30 | 2025-12-06 14:30 (UTC+4) |
| 排位賽 | 2025-12-06 22:00 | 2025-12-06 18:00 (UTC+4) |
| 正賽 | 2025-12-07 21:00 | 2025-12-07 17:00 (UTC+4) |
正賽成績
正式名次來自 Jolpica，含賽後處罰。最佳圈速、進站與輪胎來自 PITWALL 計時資料。
| 名次 | 車手 | 車隊 | 起跑 | 圈數 | 時間／狀態 | 積分 | 最佳圈速 | 進站 | 輪胎策略 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 韋斯塔潘 | 紅牛車隊 | 1 | 58 | 1:26:07.469 | 25 | 1:27.625 | 1 | 中性胎 23 圈 → 硬胎 35 圈 |
| 2 | 皮亞斯崔 | 麥拉倫 | 3 | 58 | +12.594 | 18 | 1:26.765 | 1 | 硬胎 41 圈 → 中性胎 17 圈 |
| 3 | 諾里斯 | 麥拉倫 | 2 | 58 | +16.572 | 15 | 1:26.818 | 2 | 中性胎 16 圈 → 硬胎 24 圈 → 硬胎 18 圈 |
| 4 | 勒克萊爾 | 法拉利 | 5 | 58 | +23.279 | 12 | 1:26.725 | 2 | 中性胎 16 圈 → 硬胎 23 圈 → 中性胎 19 圈 |
| 5 | 羅素 | 賓士 | 4 | 58 | +48.563 | 10 | 1:28.599 | 1 | 中性胎 14 圈 → 硬胎 44 圈 |
| 6 | 阿隆索 | 奧斯頓·馬丁 | 6 | 58 | +1:07.562 | 8 | 1:28.279 | 1 | 中性胎 16 圈 → 硬胎 42 圈 |
| 7 | 歐康 | 哈斯 | 8 | 58 | +1:09.876 | 6 | 1:28.655 | 1 | 中性胎 19 圈 → 硬胎 39 圈 |
| 8 | 漢米爾頓 | 法拉利 | 16 | 58 | +1:12.670 | 4 | 1:28.094 | 2 | 軟胎 8 圈 → 硬胎 23 圈 → 中性胎 27 圈 |
| 9 | 霍肯伯格 | 紹伯 | 18 | 58 | +1:19.014 | 2 | 1:27.050 | 1 | 硬胎 42 圈 → 中性胎 16 圈 |
| 10 | 斯特羅爾 | 奧斯頓·馬丁 | 15 | 58 | +1:19.523 | 1 | 1:27.626 | 1 | 硬胎 42 圈 → 中性胎 16 圈 |
| 11 | 波托萊托 | 紹伯 | 7 | 58 | +1:21.043 | 0 | 1:29.114 | 1 | 中性胎 15 圈 → 硬胎 43 圈 |
| 12 | 貝爾曼 | 哈斯 | 11 | 58 | +1:21.166 | 0 | 1:28.976 | 1 | 中性胎 14 圈 → 硬胎 44 圈 |
| 13 | 賽恩斯 | 威廉斯 | 12 | 58 | +1:22.158 | 0 | 1:29.052 | 1 | 中性胎 18 圈 → 硬胎 40 圈 |
| 14 | 角田裕毅 | 紅牛車隊 | 10 | 58 | +1:23.794 | 0 | 1:28.557 | 1 | 硬胎 32 圈 → 中性胎 26 圈 |
| 15 | 安東內利 | 賓士 | 14 | 58 | +1:24.399 | 0 | 1:28.029 | 1 | 硬胎 32 圈 → 中性胎 26 圈 |
| 16 | 阿爾朋 | 威廉斯 | 17 | 58 | +1:30.327 | 0 | 1:28.367 | 2 | 軟胎 8 圈 → 硬胎 25 圈 → 中性胎 25 圈 |
| 17 | 哈賈爾 | 紅牛二隊 | 9 | 57 | +1.327 | 0 | 1:29.375 | 1 | 中性胎 14 圈 → 硬胎 43 圈 |
| 18 | 勞森 | 紅牛二隊 | 13 | 57 | +4.659 | 0 | 1:28.886 | 1 | 中性胎 21 圈 → 硬胎 36 圈 |
| 19 | 加斯利 | 雅砥 | 19 | 57 | +11.908 | 0 | 1:27.767 | 2 | 中性胎 13 圈 → 硬胎 27 圈 → 中性胎 17 圈 |
| 20 | 柯拉品托 | 雅砥 | 20 | 57 | +14.003 | 0 | 1:27.710 | 2 | 中性胎 15 圈 → 硬胎 25 圈 → 中性胎 17 圈 |
最快圈速
每位車手的最佳純比賽圈（不含進站圈與出站圈）。
| # | 車手 | 車隊 | 圈速 | 圈數 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 勒克萊爾 | 法拉利 | 1:26.725 | 45 |
| 2 | 皮亞斯崔 | 麥拉倫 | 1:26.765 | 44 |
| 3 | 諾里斯 | 麥拉倫 | 1:26.818 | 48 |
| 4 | 霍肯伯格 | 紹伯 | 1:27.050 | 46 |
| 5 | 韋斯塔潘 | 紅牛車隊 | 1:27.625 | 39 |
| 6 | 斯特羅爾 | 奧斯頓·馬丁 | 1:27.626 | 52 |
| 7 | 柯拉品托 | 雅砥 | 1:27.710 | 42 |
| 8 | 加斯利 | 雅砥 | 1:27.767 | 46 |
| 9 | 安東內利 | 賓士 | 1:28.029 | 34 |
| 10 | 漢米爾頓 | 法拉利 | 1:28.094 | 36 |
進站時間
共 26 次進站。靜止時間是車在維修區停住的時間；進站區時間是從進入到離開維修通道的總時間。列出最快的 10 次。
| # | 車手 | 車隊 | 圈數 | 靜止（秒） | 進站區（秒） |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 勒克萊爾 | 法拉利 | 39 | 2.0 | 20.902 |
| 2 | 諾里斯 | 麥拉倫 | 16 | 2.1 | 21.323 |
| 3 | 阿爾朋 | 威廉斯 | 8 | 2.1 | 21.551 |
| 4 | 漢米爾頓 | 法拉利 | 31 | 2.1 | 21.417 |
| 5 | 皮亞斯崔 | 麥拉倫 | 41 | 2.2 | 21.565 |
| 6 | 韋斯塔潘 | 紅牛車隊 | 23 | 2.3 | 21.703 |
| 7 | 斯特羅爾 | 奧斯頓·馬丁 | 42 | 2.3 | 21.535 |
| 8 | 羅素 | 賓士 | 14 | 2.3 | 21.979 |
| 9 | 諾里斯 | 麥拉倫 | 40 | 2.4 | 21.407 |
| 10 | 阿爾朋 | 威廉斯 | 33 | 2.4 | 21.495 |
正式成績、積分與場次時間：Jolpica（相容 Ergast 的 F1 資料庫）。圈速、進站與輪胎策略：PITWALL 依官方 F1 計時資料存檔整理。非官方網站，與 Formula 1 或 FIA 無關。