F1 輪胎策略：每一站各車手的用胎與進站
依 PITWALL 已處理的每一站官方計時資料整理
比賽的勝負，除了純粹的速度，也看什麼時候進站、換什麼胎。PITWALL 把每位車手每一段的胎種畫在同一張圖上，列出每次進站，並顯示此刻進站會讓車手掉到第幾名。下面是每一站已處理資料的結果：最常見的策略、完賽車手進站幾次，以及各胎種平均跑了多久。
在 PITWALL 裡怎麼看
- 輪胎策略視窗：每位車手的每一段，含胎種與胎齡，以及誰已經進站。顏色依慣例：紅色軟胎、黃色中性胎、白色硬胎、綠色半雨胎、藍色全雨胎。
- 進站紀錄視窗：每次進站依靜止時間排名，並列出整個進站區的時間，以及進站前後的胎種。
- 進站窗口：此刻進站的話，各車手會回到第幾名。
- 比賽走勢圖：每台車逐圈與領先者的差距，進站與提早進站搶位會在圖上變成明顯的階梯與形狀。
各站策略一覽
只計算完賽車手（跑完至少 90% 賽程）。「最常見」是最多完賽車手用過的胎種順序。
| 賽事 | 最常見策略 | 車數 | 完賽 | 不進站 | 1 停 | 2 停 | 3 停以上 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 日本大獎賽 | 中性胎 → 硬胎 | 14 | 20 | 3 | 15 | 1 | 1 |
| 2025 阿布達比大獎賽 | 中性胎 → 硬胎 | 9 | 20 | 0 | 14 | 6 | 0 |
| 2025 卡達大獎賽 | 中性胎 → 中性胎 → 硬胎 | 11 | 18 | 0 | 0 | 16 | 2 |
| 2025 拉斯維加斯大獎賽 | 中性胎 → 硬胎 | 11 | 17 | 1 | 14 | 2 | 0 |
| 2025 巴西聖保羅大獎賽 | 中性胎 → 軟胎 → 中性胎 | 5 | 17 | 1 | 1 | 13 | 2 |
| 2025 墨西哥城大獎賽 | 中性胎 → 軟胎 | 6 | 17 | 0 | 11 | 6 | 0 |
| 2025 美國大獎賽 | 中性胎 → 軟胎 | 13 | 19 | 0 | 17 | 2 | 0 |
| 2025 新加坡大獎賽 | 中性胎 → 硬胎 | 8 | 20 | 1 | 17 | 2 | 0 |
| 2025 亞塞拜然大獎賽 | 硬胎 → 中性胎 | 8 | 19 | 1 | 16 | 2 | 0 |
| 2025 義大利大獎賽 | 中性胎 → 硬胎 | 10 | 18 | 0 | 18 | 0 | 0 |
| 2025 荷蘭大獎賽 | 中性胎 → 硬胎 → 軟胎 | 5 | 17 | 0 | 3 | 11 | 3 |
| 2025 匈牙利大獎賽 | 中性胎 → 硬胎 | 8 | 19 | 1 | 10 | 8 | 0 |
| 2025 比利時大獎賽 | 半雨胎 → 中性胎 | 13 | 20 | 0 | 14 | 6 | 0 |
| 2025 英國大獎賽 | 半雨胎 → 半雨胎 → 中性胎 | 5 | 15 | 0 | 6 | 9 | 0 |
| 2025 奧地利大獎賽 | 中性胎 → 硬胎 → 中性胎 | 4 | 16 | 0 | 2 | 13 | 1 |
| 2025 加拿大大獎賽 | 中性胎 → 硬胎 → 硬胎 | 5 | 18 | 0 | 7 | 9 | 2 |
| 2025 西班牙大獎賽 | 軟胎 → 中性胎 → 軟胎 → 軟胎 | 8 | 17 | 0 | 0 | 3 | 14 |
| 2025 摩納哥大獎賽 | 中性胎 → 硬胎 → 硬胎 | 2 | 18 | 0 | 0 | 17 | 1 |
| 2025 艾米利亞-羅馬涅大獎賽 | 中性胎 → 硬胎 → 硬胎 | 11 | 18 | 0 | 2 | 15 | 1 |
| 2025 邁阿密大獎賽 | 中性胎 → 硬胎 | 8 | 16 | 0 | 16 | 0 | 0 |
| 2025 沙烏地阿拉伯大獎賽 | 中性胎 → 硬胎 | 13 | 18 | 0 | 17 | 1 | 0 |
| 2025 巴林大獎賽 | 軟胎 → 中性胎 → 硬胎 | 5 | 19 | 1 | 0 | 17 | 1 |
| 2025 日本大獎賽 | 中性胎 → 硬胎 | 13 | 20 | 0 | 19 | 1 | 0 |
| 2025 中國大獎賽 | 中性胎 → 硬胎 | 11 | 19 | 1 | 13 | 4 | 1 |
| 2025 澳洲大獎賽 | 半雨胎 → 硬胎 → 半雨胎 | 8 | 14 | 0 | 0 | 12 | 2 |
各胎種平均跑多久
25 場比賽中完賽車手各段的統計。賽道、油量與溫度每站不同，只當作大致參考。
| 胎種 | 段數 | 平均圈數 | 最長一段 |
|---|---|---|---|
| 軟胎 | 190 | 16.3 | 50 圈 |
| 中性胎 | 482 | 22.0 | 71 圈 |
| 硬胎 | 380 | 29.9 | 72 圈 |
| 半雨胎 | 77 | 20.1 | 42 圈 |
常見問題
這些數字怎麼算的？
依 PITWALL 各站的資料計算：每位車手的各段以官方進站紀錄切開，策略就是每一段跑的胎種，進站次數就是官方進站紀錄的次數。只計算跑完至少 90% 賽程的車手，避免退賽影響結果。胎種長度是這些段（含最後一段）的平均圈數。沒有官方進站資料的比賽不列入。
可以看策略一圈一圈展開嗎？
可以。在重播裡開任何一站，輪胎策略視窗會隨比賽進行逐漸長出來；時間軸可以拖到任何一圈。可重播的賽事清單在比賽重播頁。
PITWALL 是官方的嗎？
不是。PITWALL 是非官方專案，與 Formula 1 相關公司沒有任何關聯。