2025 新加坡大獎賽 F1 賽程、成績與數據
第 18 站 · 濱海灣 · 2025 年 10 月 5 日
2025 賽季第 18 站新加坡大獎賽（濱海灣），冠軍是羅素（賓士）。PITWALL 計時資料中最快的純比賽圈是漢米爾頓的 1:33.808。以下是成績、最快圈速、進站時間與輪胎策略，以及各場次的台灣與當地時間。也可以在 PITWALL 維修牆上重播整場比賽。
各場次時間
| 場次 | 台灣時間（UTC+8） | 當地時間 |
|---|---|---|
| 第一次自由練習 | 2025-10-03 17:30 | 2025-10-03 17:30 (UTC+8) |
| 第二次自由練習 | 2025-10-03 21:00 | 2025-10-03 21:00 (UTC+8) |
| 第三次自由練習 | 2025-10-04 17:30 | 2025-10-04 17:30 (UTC+8) |
| 排位賽 | 2025-10-04 21:00 | 2025-10-04 21:00 (UTC+8) |
| 正賽 | 2025-10-05 20:00 | 2025-10-05 20:00 (UTC+8) |
正賽成績
正式名次來自 Jolpica，含賽後處罰。最佳圈速、進站與輪胎來自 PITWALL 計時資料。
| 名次 | 車手 | 車隊 | 起跑 | 圈數 | 時間／狀態 | 積分 | 最佳圈速 | 進站 | 輪胎策略 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 羅素 | 賓士 | 1 | 62 | 1:40:22.367 | 25 | 1:35.676 | 1 | 中性胎 25 圈 → 硬胎 37 圈 |
| 2 | 韋斯塔潘 | 紅牛車隊 | 2 | 62 | +5.430 | 18 | 1:35.649 | 1 | 軟胎 19 圈 → 硬胎 43 圈 |
| 3 | 諾里斯 | 麥拉倫 | 5 | 62 | +6.066 | 15 | 1:35.555 | 1 | 中性胎 26 圈 → 硬胎 36 圈 |
| 4 | 皮亞斯崔 | 麥拉倫 | 3 | 62 | +8.146 | 12 | 1:35.408 | 1 | 中性胎 27 圈 → 硬胎 35 圈 |
| 5 | 安東內利 | 賓士 | 4 | 62 | +33.681 | 10 | 1:35.303 | 1 | 中性胎 25 圈 → 硬胎 37 圈 |
| 6 | 勒克萊爾 | 法拉利 | 7 | 62 | +45.996 | 8 | 1:35.983 | 1 | 中性胎 21 圈 → 硬胎 41 圈 |
| 7 | 阿隆索 | 奧斯頓·馬丁 | 10 | 62 | +1:20.667 | 6 | 1:35.862 | 1 | 軟胎 27 圈 → 中性胎 35 圈 |
| 8 | 漢米爾頓 | 法拉利 | 6 | 62 | +1:25.251 | 4 | 1:33.808 | 2 | 中性胎 24 圈 → 硬胎 22 圈 → 軟胎 16 圈 |
| 9 | 貝爾曼 | 哈斯 | 9 | 62 | +1:33.527 | 2 | 1:36.201 | 1 | 中性胎 23 圈 → 硬胎 39 圈 |
| 10 | 賽恩斯 | 威廉斯 | 18 | 61 | +10.754 | 1 | 1:34.963 | 1 | 中性胎 50 圈 → 軟胎 11 圈 |
| 11 | 哈賈爾 | 紅牛二隊 | 8 | 61 | +17.335 | 0 | 1:36.938 | 1 | 軟胎 20 圈 → 硬胎 41 圈 |
| 12 | 角田裕毅 | 紅牛車隊 | 13 | 61 | +19.269 | 0 | 1:36.831 | 1 | 軟胎 13 圈 → 硬胎 48 圈 |
| 13 | 斯特羅爾 | 奧斯頓·馬丁 | 15 | 61 | +24.490 | 0 | 1:35.851 | 1 | 軟胎 38 圈 → 中性胎 23 圈 |
| 14 | 阿爾朋 | 威廉斯 | 20 | 61 | +25.320 | 0 | 1:35.648 | 1 | 中性胎 42 圈 → 軟胎 19 圈 |
| 15 | 勞森 | 紅牛二隊 | 12 | 61 | +27.145 | 0 | 1:35.641 | 1 | 中性胎 48 圈 → 軟胎 13 圈 |
| 16 | 柯拉品托 | 雅砥 | 16 | 61 | +42.890 | 0 | 1:37.182 | 1 | 軟胎 14 圈 → 中性胎 47 圈 |
| 17 | 波托萊托 | 紹伯 | 14 | 61 | +46.753 | 0 | 1:37.126 | 1 | 中性胎 13 圈 → 硬胎 48 圈 |
| 18 | 歐康 | 哈斯 | 17 | 61 | +47.133 | 0 | 1:36.646 | 1 | 中性胎 30 圈 → 硬胎 31 圈 |
| 19 | 加斯利 | 雅砥 | 19 | 61 | +47.461 | 0 | 1:34.573 | 2 | 中性胎 24 圈 → 硬胎 27 圈 → 軟胎 10 圈 |
| 20 | 霍肯伯格 | 紹伯 | 11 | 61 | +49.040 | 0 | 1:35.404 | 0 | 中性胎 61 圈 |
最快圈速
每位車手的最佳純比賽圈（不含進站圈與出站圈）。
| # | 車手 | 車隊 | 圈速 | 圈數 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 漢米爾頓 | 法拉利 | 1:33.808 | 48 |
| 2 | 加斯利 | 雅砥 | 1:34.573 | 53 |
| 3 | 賽恩斯 | 威廉斯 | 1:34.963 | 61 |
| 4 | 安東內利 | 賓士 | 1:35.303 | 27 |
| 5 | 霍肯伯格 | 紹伯 | 1:35.404 | 47 |
| 6 | 皮亞斯崔 | 麥拉倫 | 1:35.408 | 31 |
| 7 | 諾里斯 | 麥拉倫 | 1:35.555 | 36 |
| 8 | 勞森 | 紅牛二隊 | 1:35.641 | 61 |
| 9 | 阿爾朋 | 威廉斯 | 1:35.648 | 60 |
| 10 | 韋斯塔潘 | 紅牛車隊 | 1:35.649 | 30 |
進站時間
共 21 次進站。靜止時間是車在維修區停住的時間；進站區時間是從進入到離開維修通道的總時間。列出最快的 10 次。
| # | 車手 | 車隊 | 圈數 | 靜止（秒） | 進站區（秒） |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 諾里斯 | 麥拉倫 | 26 | 2.1 | 23.314 |
| 2 | 角田裕毅 | 紅牛車隊 | 13 | 2.1 | 24.610 |
| 3 | 勒克萊爾 | 法拉利 | 21 | 2.3 | 23.630 |
| 4 | 漢米爾頓 | 法拉利 | 46 | 2.3 | 23.344 |
| 5 | 哈賈爾 | 紅牛二隊 | 20 | 2.4 | 23.827 |
| 6 | 安東內利 | 賓士 | 25 | 2.4 | 23.806 |
| 7 | 勞森 | 紅牛二隊 | 48 | 2.5 | 24.027 |
| 8 | 羅素 | 賓士 | 25 | 2.5 | 23.966 |
| 9 | 斯特羅爾 | 奧斯頓·馬丁 | 38 | 2.6 | 24.012 |
| 10 | 柯拉品托 | 雅砥 | 14 | 2.7 | 24.040 |
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正式成績、積分與場次時間：Jolpica（相容 Ergast 的 F1 資料庫）。圈速、進站與輪胎策略：PITWALL 依官方 F1 計時資料存檔整理。非官方網站，與 Formula 1 或 FIA 無關。