2025 美國大獎賽 F1 賽程、成績與數據
第 19 站 · 奧斯汀 · 2025 年 10 月 19 日
2025 賽季第 19 站美國大獎賽（奧斯汀），冠軍是韋斯塔潘（紅牛車隊）。PITWALL 計時資料中最快的純比賽圈是安東內利的 1:37.577。以下是成績、最快圈速、進站時間與輪胎策略，以及各場次的台灣與當地時間。也可以在 PITWALL 維修牆上重播整場比賽。
各場次時間
| 場次 | 台灣時間（UTC+8） | 當地時間 |
|---|---|---|
| 第一次自由練習 | 2025-10-18 01:30 | 2025-10-17 12:30 (UTC-5) |
| 衝刺排位賽 | 2025-10-18 05:30 | 2025-10-17 16:30 (UTC-5) |
| 衝刺賽 | 2025-10-19 01:00 | 2025-10-18 12:00 (UTC-5) |
| 排位賽 | 2025-10-19 05:00 | 2025-10-18 16:00 (UTC-5) |
| 正賽 | 2025-10-20 03:00 | 2025-10-19 14:00 (UTC-5) |
正賽成績
正式名次來自 Jolpica，含賽後處罰。最佳圈速、進站與輪胎來自 PITWALL 計時資料。
| 名次 | 車手 | 車隊 | 起跑 | 圈數 | 時間／狀態 | 積分 | 最佳圈速 | 進站 | 輪胎策略 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 韋斯塔潘 | 紅牛車隊 | 1 | 56 | 1:34:00.161 | 25 | 1:37.991 | 1 | 中性胎 33 圈 → 軟胎 23 圈 |
| 2 | 諾里斯 | 麥拉倫 | 2 | 56 | +7.959 | 18 | 1:37.620 | 1 | 中性胎 32 圈 → 軟胎 24 圈 |
| 3 | 勒克萊爾 | 法拉利 | 3 | 56 | +15.373 | 15 | 1:38.231 | 1 | 軟胎 22 圈 → 中性胎 34 圈 |
| 4 | 漢米爾頓 | 法拉利 | 5 | 56 | +28.536 | 12 | 1:38.361 | 1 | 中性胎 31 圈 → 軟胎 25 圈 |
| 5 | 皮亞斯崔 | 麥拉倫 | 6 | 56 | +29.678 | 10 | 1:38.564 | 1 | 中性胎 30 圈 → 軟胎 26 圈 |
| 6 | 羅素 | 賓士 | 4 | 56 | +33.456 | 8 | 1:38.224 | 1 | 中性胎 33 圈 → 軟胎 23 圈 |
| 7 | 角田裕毅 | 紅牛車隊 | 13 | 56 | +52.714 | 6 | 1:38.803 | 1 | 中性胎 29 圈 → 軟胎 27 圈 |
| 8 | 霍肯伯格 | 紹伯 | 11 | 56 | +57.249 | 4 | 1:38.372 | 1 | 中性胎 33 圈 → 軟胎 23 圈 |
| 9 | 貝爾曼 | 哈斯 | 8 | 56 | +1:04.722 | 2 | 1:39.119 | 1 | 中性胎 30 圈 → 軟胎 26 圈 |
| 10 | 阿隆索 | 奧斯頓·馬丁 | 10 | 56 | +1:10.001 | 1 | 1:38.789 | 1 | 中性胎 30 圈 → 軟胎 26 圈 |
| 11 | 勞森 | 紅牛二隊 | 12 | 56 | +1:13.209 | 0 | 1:38.983 | 1 | 中性胎 30 圈 → 軟胎 26 圈 |
| 12 | 斯特羅爾 | 奧斯頓·馬丁 | 19 | 56 | +1:14.778 | 0 | 1:39.071 | 1 | 軟胎 28 圈 → 中性胎 28 圈 |
| 13 | 安東內利 | 賓士 | 7 | 56 | +1:15.746 | 0 | 1:37.577 | 1 | 中性胎 31 圈 → 軟胎 25 圈 |
| 14 | 阿爾朋 | 威廉斯 | 18 | 56 | +1:20.000 | 0 | 1:38.328 | 2 | 硬胎 7 圈 → 中性胎 29 圈 → 軟胎 20 圈 |
| 15 | 歐康 | 哈斯 | 17 | 56 | +1:23.043 | 0 | 1:39.263 | 1 | 硬胎 24 圈 → 中性胎 32 圈 |
| 16 | 哈賈爾 | 紅牛二隊 | 20 | 56 | +1:32.807 | 0 | 1:38.724 | 1 | 硬胎 28 圈 → 軟胎 28 圈 |
| 17 | 柯拉品托 | 雅砥 | 15 | 55 | +2.307 | 0 | 1:39.173 | 1 | 中性胎 32 圈 → 軟胎 23 圈 |
| 18 | 波托萊托 | 紹伯 | 16 | 55 | +3.557 | 0 | 1:38.275 | 2 | 軟胎 14 圈 → 中性胎 22 圈 → 軟胎 19 圈 |
| 19 | 加斯利 | 雅砥 | 14 | 55 | +6.155 | 0 | 1:39.270 | 1 | 中性胎 27 圈 → 軟胎 28 圈 |
| 20 | 賽恩斯 | 威廉斯 | 9 | 5 | 未完賽 | 0 | 1:40.327 | 0 | 中性胎 5 圈 |
最快圈速
每位車手的最佳純比賽圈（不含進站圈與出站圈）。
| # | 車手 | 車隊 | 圈速 | 圈數 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 安東內利 | 賓士 | 1:37.577 | 33 |
| 2 | 諾里斯 | 麥拉倫 | 1:37.620 | 35 |
| 3 | 韋斯塔潘 | 紅牛車隊 | 1:37.991 | 35 |
| 4 | 羅素 | 賓士 | 1:38.224 | 35 |
| 5 | 勒克萊爾 | 法拉利 | 1:38.231 | 47 |
| 6 | 波托萊托 | 紹伯 | 1:38.275 | 39 |
| 7 | 阿爾朋 | 威廉斯 | 1:38.328 | 38 |
| 8 | 漢米爾頓 | 法拉利 | 1:38.361 | 55 |
| 9 | 霍肯伯格 | 紹伯 | 1:38.372 | 54 |
| 10 | 皮亞斯崔 | 麥拉倫 | 1:38.564 | 55 |
進站時間
共 21 次進站。靜止時間是車在維修區停住的時間；進站區時間是從進入到離開維修通道的總時間。列出最快的 10 次。
| # | 車手 | 車隊 | 圈數 | 靜止（秒） | 進站區（秒） |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 勞森 | 紅牛二隊 | 30 | 2.2 | 23.681 |
| 2 | 勒克萊爾 | 法拉利 | 22 | 2.3 | 23.718 |
| 3 | 羅素 | 賓士 | 33 | 2.3 | 23.555 |
| 4 | 皮亞斯崔 | 麥拉倫 | 30 | 2.3 | 23.452 |
| 5 | 哈賈爾 | 紅牛二隊 | 28 | 2.4 | 23.831 |
| 6 | 阿爾朋 | 威廉斯 | 7 | 2.4 | 23.763 |
| 7 | 霍肯伯格 | 紹伯 | 33 | 2.4 | 23.753 |
| 8 | 柯拉品托 | 雅砥 | 32 | 2.5 | 24.045 |
| 9 | 韋斯塔潘 | 紅牛車隊 | 33 | 2.6 | 23.987 |
| 10 | 波托萊托 | 紹伯 | 36 | 2.6 | 24.007 |
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正式成績、積分與場次時間：Jolpica（相容 Ergast 的 F1 資料庫）。圈速、進站與輪胎策略：PITWALL 依官方 F1 計時資料存檔整理。非官方網站，與 Formula 1 或 FIA 無關。