2025 墨西哥城大獎賽 F1 賽程、成績與數據
第 20 站 · 墨西哥城 · 2025 年 10 月 26 日
2025 賽季第 20 站墨西哥城大獎賽（墨西哥城），冠軍是諾里斯（麥拉倫）。PITWALL 計時資料中最快的純比賽圈是羅素的 1:20.052。以下是成績、最快圈速、進站時間與輪胎策略，以及各場次的台灣與當地時間。也可以在 PITWALL 維修牆上重播整場比賽。
各場次時間
| 場次 | 台灣時間（UTC+8） | 當地時間 |
|---|---|---|
| 第一次自由練習 | 2025-10-25 02:30 | 2025-10-24 12:30 (UTC-6) |
| 第二次自由練習 | 2025-10-25 06:00 | 2025-10-24 16:00 (UTC-6) |
| 第三次自由練習 | 2025-10-26 01:30 | 2025-10-25 11:30 (UTC-6) |
| 排位賽 | 2025-10-26 05:00 | 2025-10-25 15:00 (UTC-6) |
| 正賽 | 2025-10-27 04:00 | 2025-10-26 14:00 (UTC-6) |
正賽成績
正式名次來自 Jolpica，含賽後處罰。最佳圈速、進站與輪胎來自 PITWALL 計時資料。
| 名次 | 車手 | 車隊 | 起跑 | 圈數 | 時間／狀態 | 積分 | 最佳圈速 | 進站 | 輪胎策略 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 諾里斯 | 麥拉倫 | 1 | 71 | 1:37:58.574 | 25 | 1:20.764 | 1 | 軟胎 34 圈 → 中性胎 37 圈 |
| 2 | 勒克萊爾 | 法拉利 | 2 | 71 | +30.324 | 18 | 1:21.588 | 1 | 軟胎 31 圈 → 中性胎 40 圈 |
| 3 | 韋斯塔潘 | 紅牛車隊 | 5 | 71 | +31.049 | 15 | 1:21.108 | 1 | 中性胎 37 圈 → 軟胎 34 圈 |
| 4 | 貝爾曼 | 哈斯 | 9 | 71 | +40.955 | 12 | 1:20.705 | 2 | 軟胎 24 圈 → 中性胎 24 圈 → 軟胎 23 圈 |
| 5 | 皮亞斯崔 | 麥拉倫 | 7 | 71 | +42.065 | 10 | 1:20.422 | 2 | 軟胎 24 圈 → 中性胎 23 圈 → 軟胎 24 圈 |
| 6 | 安東內利 | 賓士 | 6 | 71 | +47.837 | 8 | 1:20.826 | 2 | 軟胎 22 圈 → 中性胎 25 圈 → 軟胎 24 圈 |
| 7 | 羅素 | 賓士 | 4 | 71 | +50.287 | 6 | 1:20.052 | 2 | 軟胎 25 圈 → 中性胎 23 圈 → 軟胎 23 圈 |
| 8 | 漢米爾頓 | 法拉利 | 3 | 71 | +56.446 | 4 | 1:20.601 | 2 | 軟胎 23 圈 → 中性胎 24 圈 → 軟胎 24 圈 |
| 9 | 歐康 | 哈斯 | 11 | 71 | +1:15.464 | 2 | 1:21.869 | 1 | 軟胎 27 圈 → 中性胎 44 圈 |
| 10 | 波托萊托 | 紹伯 | 16 | 71 | +1:16.863 | 1 | 1:21.121 | 1 | 中性胎 37 圈 → 軟胎 34 圈 |
| 11 | 角田裕毅 | 紅牛車隊 | 10 | 71 | +1:19.048 | 0 | 1:21.486 | 1 | 中性胎 36 圈 → 軟胎 35 圈 |
| 12 | 阿爾朋 | 威廉斯 | 17 | 70 | +2.450 | 0 | 1:20.480 | 1 | 硬胎 41 圈 → 軟胎 29 圈 |
| 13 | 哈賈爾 | 紅牛二隊 | 8 | 70 | +6.656 | 0 | 1:21.714 | 1 | 中性胎 34 圈 → 軟胎 36 圈 |
| 14 | 斯特羅爾 | 奧斯頓·馬丁 | 19 | 70 | +7.035 | 0 | 1:20.593 | 2 | 軟胎 26 圈 → 中性胎 17 圈 → 軟胎 27 圈 |
| 15 | 加斯利 | 雅砥 | 18 | 70 | +44.080 | 0 | 1:22.271 | 1 | 中性胎 33 圈 → 軟胎 37 圈 |
| 16 | 柯拉品托 | 雅砥 | 20 | 70 | +44.376 | 0 | 1:21.342 | 1 | 硬胎 48 圈 → 軟胎 22 圈 |
| 17 | 賽恩斯 | 威廉斯 | 12 | 67 | 未完賽 | 0 | 1:20.098 | 1 | 中性胎 17 圈 → 軟胎 50 圈 |
| 18 | 阿隆索 | 奧斯頓·馬丁 | 14 | 34 | 未完賽 | 0 | 1:21.708 | 1 | 軟胎 20 圈 → 中性胎 14 圈 |
| 19 | 霍肯伯格 | 紹伯 | 13 | 25 | 未完賽 | 0 | 1:23.091 | 0 | 軟胎 25 圈 |
| 20 | 勞森 | 紅牛二隊 | 15 | 5 | 未完賽 | 0 | 1:25.124 | 1 | 軟胎 2 圈 → 硬胎 3 圈 |
最快圈速
每位車手的最佳純比賽圈（不含進站圈與出站圈）。
| # | 車手 | 車隊 | 圈速 | 圈數 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 羅素 | 賓士 | 1:20.052 | 50 |
| 2 | 賽恩斯 | 威廉斯 | 1:20.098 | 48 |
| 3 | 皮亞斯崔 | 麥拉倫 | 1:20.422 | 53 |
| 4 | 阿爾朋 | 威廉斯 | 1:20.480 | 45 |
| 5 | 斯特羅爾 | 奧斯頓·馬丁 | 1:20.593 | 45 |
| 6 | 漢米爾頓 | 法拉利 | 1:20.601 | 50 |
| 7 | 貝爾曼 | 哈斯 | 1:20.705 | 51 |
| 8 | 諾里斯 | 麥拉倫 | 1:20.764 | 45 |
| 9 | 安東內利 | 賓士 | 1:20.826 | 58 |
| 10 | 韋斯塔潘 | 紅牛車隊 | 1:21.108 | 50 |
進站時間
共 25 次進站。靜止時間是車在維修區停住的時間；進站區時間是從進入到離開維修通道的總時間。列出最快的 10 次。
| # | 車手 | 車隊 | 圈數 | 靜止（秒） | 進站區（秒） |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 皮亞斯崔 | 麥拉倫 | 47 | 2.1 | 22.159 |
| 2 | 勒克萊爾 | 法拉利 | 31 | 2.2 | 22.215 |
| 3 | 波托萊托 | 紹伯 | 37 | 2.3 | 22.410 |
| 4 | 阿爾朋 | 威廉斯 | 41 | 2.3 | 22.040 |
| 5 | 貝爾曼 | 哈斯 | 48 | 2.3 | 22.174 |
| 6 | 哈賈爾 | 紅牛二隊 | 34 | 2.4 | 22.196 |
| 7 | 安東內利 | 賓士 | 22 | 2.5 | 22.476 |
| 8 | 諾里斯 | 麥拉倫 | 34 | 2.6 | 22.567 |
| 9 | 斯特羅爾 | 奧斯頓·馬丁 | 26 | 2.6 | 22.071 |
| 10 | 羅素 | 賓士 | 25 | 2.7 | 22.347 |
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正式成績、積分與場次時間：Jolpica（相容 Ergast 的 F1 資料庫）。圈速、進站與輪胎策略：PITWALL 依官方 F1 計時資料存檔整理。非官方網站，與 Formula 1 或 FIA 無關。