2025 巴西聖保羅大獎賽 F1 賽程、成績與數據
第 21 站 · 聖保羅 · 2025 年 11 月 9 日
2025 賽季第 21 站巴西聖保羅大獎賽（聖保羅），冠軍是諾里斯（麥拉倫）。PITWALL 計時資料中最快的純比賽圈是阿爾朋的 1:12.400。以下是成績、最快圈速、進站時間與輪胎策略，以及各場次的台灣與當地時間。也可以在 PITWALL 維修牆上重播整場比賽。
各場次時間
| 場次 | 台灣時間（UTC+8） | 當地時間 |
|---|---|---|
| 第一次自由練習 | 2025-11-07 22:30 | 2025-11-07 11:30 (UTC-3) |
| 衝刺排位賽 | 2025-11-08 02:30 | 2025-11-07 15:30 (UTC-3) |
| 衝刺賽 | 2025-11-08 22:00 | 2025-11-08 11:00 (UTC-3) |
| 排位賽 | 2025-11-09 02:00 | 2025-11-08 15:00 (UTC-3) |
| 正賽 | 2025-11-10 01:00 | 2025-11-09 14:00 (UTC-3) |
正賽成績
正式名次來自 Jolpica，含賽後處罰。最佳圈速、進站與輪胎來自 PITWALL 計時資料。
| 名次 | 車手 | 車隊 | 起跑 | 圈數 | 時間／狀態 | 積分 | 最佳圈速 | 進站 | 輪胎策略 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 諾里斯 | 麥拉倫 | 1 | 71 | 1:32:01.596 | 25 | 1:13.040 | 2 | 中性胎 30 圈 → 軟胎 20 圈 → 中性胎 21 圈 |
| 2 | 安東內利 | 賓士 | 2 | 71 | +10.388 | 18 | 1:13.123 | 2 | 軟胎 21 圈 → 中性胎 26 圈 → 中性胎 24 圈 |
| 3 | 韋斯塔潘 | 紅牛車隊 | 19 | 71 | +10.750 | 15 | 1:12.447 | 3 | 硬胎 7 圈 → 中性胎 27 圈 → 中性胎 20 圈 → 軟胎 17 圈 |
| 4 | 羅素 | 賓士 | 6 | 71 | +15.267 | 12 | 1:13.097 | 2 | 中性胎 34 圈 → 軟胎 14 圈 → 中性胎 23 圈 |
| 5 | 皮亞斯崔 | 麥拉倫 | 4 | 71 | +15.749 | 10 | 1:12.742 | 2 | 中性胎 38 圈 → 軟胎 13 圈 → 中性胎 20 圈 |
| 6 | 貝爾曼 | 哈斯 | 8 | 71 | +29.630 | 8 | 1:13.483 | 2 | 軟胎 17 圈 → 中性胎 25 圈 → 中性胎 29 圈 |
| 7 | 勞森 | 紅牛二隊 | 7 | 71 | +52.642 | 6 | 1:14.029 | 1 | 軟胎 19 圈 → 中性胎 52 圈 |
| 8 | 哈賈爾 | 紅牛二隊 | 5 | 71 | +52.873 | 4 | 1:13.694 | 2 | 軟胎 18 圈 → 中性胎 19 圈 → 中性胎 34 圈 |
| 9 | 霍肯伯格 | 紹伯 | 10 | 71 | +53.324 | 2 | 1:13.474 | 0 | 中性胎 71 圈 |
| 10 | 加斯利 | 雅砥 | 9 | 71 | +53.914 | 1 | 1:13.736 | 2 | 軟胎 18 圈 → 中性胎 21 圈 → 中性胎 32 圈 |
| 11 | 阿爾朋 | 威廉斯 | 12 | 71 | +54.184 | 0 | 1:12.400 | 2 | 中性胎 35 圈 → 軟胎 20 圈 → 中性胎 16 圈 |
| 12 | 歐康 | 哈斯 | 20 | 71 | +54.696 | 0 | 1:13.481 | 2 | 硬胎 8 圈 → 中性胎 39 圈 → 中性胎 24 圈 |
| 13 | 賽恩斯 | 威廉斯 | 15 | 71 | +55.420 | 0 | 1:13.683 | 2 | 軟胎 17 圈 → 中性胎 21 圈 → 中性胎 33 圈 |
| 14 | 阿隆索 | 奧斯頓·馬丁 | 11 | 71 | +55.766 | 0 | 1:13.312 | 2 | 硬胎 28 圈 → 中性胎 18 圈 → 中性胎 25 圈 |
| 15 | 柯拉品托 | 雅砥 | 16 | 71 | +57.777 | 0 | 1:12.816 | 2 | 中性胎 29 圈 → 軟胎 14 圈 → 中性胎 28 圈 |
| 16 | 斯特羅爾 | 奧斯頓·馬丁 | 14 | 71 | +58.247 | 0 | 1:13.094 | 2 | 硬胎 29 圈 → 中性胎 25 圈 → 中性胎 17 圈 |
| 17 | 角田裕毅 | 紅牛車隊 | 17 | 71 | +1:09.176 | 0 | 1:12.774 | 3 | 硬胎 2 圈 → 中性胎 22 圈 → 中性胎 23 圈 → 中性胎 24 圈 |
| 18 | 漢米爾頓 | 法拉利 | 13 | 37 | 未完賽 | 0 | 1:13.844 | 3 | 軟胎 2 圈 → 硬胎 12 圈 → 中性胎 18 圈 → 中性胎 5 圈 |
| 19 | 勒克萊爾 | 法拉利 | 3 | 5 | 未完賽 | 0 | 1:43.560 | 0 | 中性胎 5 圈 |
| 20 | 波托萊托 | 紹伯 | 18 | 0 | 未完賽 | 0 |
最快圈速
每位車手的最佳純比賽圈（不含進站圈與出站圈）。
| # | 車手 | 車隊 | 圈速 | 圈數 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 阿爾朋 | 威廉斯 | 1:12.400 | 59 |
| 2 | 韋斯塔潘 | 紅牛車隊 | 1:12.447 | 56 |
| 3 | 皮亞斯崔 | 麥拉倫 | 1:12.742 | 54 |
| 4 | 角田裕毅 | 紅牛車隊 | 1:12.774 | 49 |
| 5 | 柯拉品托 | 雅砥 | 1:12.816 | 45 |
| 6 | 諾里斯 | 麥拉倫 | 1:13.040 | 66 |
| 7 | 斯特羅爾 | 奧斯頓·馬丁 | 1:13.094 | 56 |
| 8 | 羅素 | 賓士 | 1:13.097 | 52 |
| 9 | 安東內利 | 賓士 | 1:13.123 | 52 |
| 10 | 阿隆索 | 奧斯頓·馬丁 | 1:13.312 | 48 |
進站時間
共 36 次進站。靜止時間是車在維修區停住的時間；進站區時間是從進入到離開維修通道的總時間。列出最快的 10 次。
| # | 車手 | 車隊 | 圈數 | 靜止（秒） | 進站區（秒） |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 角田裕毅 | 紅牛車隊 | 2 | 2.0 | 22.974 |
| 2 | 勞森 | 紅牛二隊 | 19 | 2.0 | 22.899 |
| 3 | 韋斯塔潘 | 紅牛車隊 | 7 | 2.2 | 23.197 |
| 4 | 諾里斯 | 麥拉倫 | 30 | 2.2 | 23.490 |
| 5 | 諾里斯 | 麥拉倫 | 50 | 2.2 | 23.238 |
| 6 | 安東內利 | 賓士 | 21 | 2.2 | 23.356 |
| 7 | 安東內利 | 賓士 | 47 | 2.2 | 23.401 |
| 8 | 皮亞斯崔 | 麥拉倫 | 51 | 2.2 | 23.113 |
| 9 | 韋斯塔潘 | 紅牛車隊 | 34 | 2.3 | 23.058 |
| 10 | 阿爾朋 | 威廉斯 | 55 | 2.3 | 23.112 |
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正式成績、積分與場次時間：Jolpica（相容 Ergast 的 F1 資料庫）。圈速、進站與輪胎策略：PITWALL 依官方 F1 計時資料存檔整理。非官方網站，與 Formula 1 或 FIA 無關。