2025 拉斯維加斯大獎賽 F1 賽程、成績與數據
第 22 站 · 拉斯維加斯 · 2025 年 11 月 23 日
2025 賽季第 22 站拉斯維加斯大獎賽（拉斯維加斯），冠軍是韋斯塔潘（紅牛車隊）。PITWALL 計時資料中最快的純比賽圈是韋斯塔潘的 1:33.365。以下是成績、最快圈速、進站時間與輪胎策略，以及各場次的台灣與當地時間。也可以在 PITWALL 維修牆上重播整場比賽。
各場次時間
| 場次 | 台灣時間（UTC+8） | 當地時間 |
|---|---|---|
| 第一次自由練習 | 2025-11-21 08:30 | 2025-11-20 16:30 (UTC-8) |
| 第二次自由練習 | 2025-11-21 12:00 | 2025-11-20 20:00 (UTC-8) |
| 第三次自由練習 | 2025-11-22 08:30 | 2025-11-21 16:30 (UTC-8) |
| 排位賽 | 2025-11-22 12:00 | 2025-11-21 20:00 (UTC-8) |
| 正賽 | 2025-11-23 12:00 | 2025-11-22 20:00 (UTC-8) |
正賽成績
正式名次來自 Jolpica，含賽後處罰。最佳圈速、進站與輪胎來自 PITWALL 計時資料。
| 名次 | 車手 | 車隊 | 起跑 | 圈數 | 時間／狀態 | 積分 | 最佳圈速 | 進站 | 輪胎策略 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 韋斯塔潘 | 紅牛車隊 | 2 | 50 | 1:21:08.429 | 25 | 1:33.365 | 1 | 中性胎 25 圈 → 硬胎 25 圈 |
| 2 | 羅素 | 賓士 | 4 | 50 | +23.546 | 18 | 1:34.592 | 1 | 中性胎 17 圈 → 硬胎 33 圈 |
| 3 | 安東內利 | 賓士 | 17 | 50 | +30.488 | 15 | 1:33.998 | 1 | 軟胎 2 圈 → 硬胎 48 圈 |
| 4 | 勒克萊爾 | 法拉利 | 9 | 50 | +30.678 | 12 | 1:34.304 | 1 | 中性胎 24 圈 → 硬胎 26 圈 |
| 5 | 賽恩斯 | 威廉斯 | 3 | 50 | +34.924 | 10 | 1:34.496 | 1 | 中性胎 22 圈 → 硬胎 28 圈 |
| 6 | 哈賈爾 | 紅牛二隊 | 8 | 50 | +45.257 | 8 | 1:34.620 | 1 | 中性胎 20 圈 → 硬胎 30 圈 |
| 7 | 霍肯伯格 | 紹伯 | 11 | 50 | +51.134 | 6 | 1:34.592 | 0 | 硬胎 50 圈 |
| 8 | 漢米爾頓 | 法拉利 | 19 | 50 | +59.369 | 4 | 1:34.553 | 1 | 硬胎 29 圈 → 中性胎 21 圈 |
| 9 | 歐康 | 哈斯 | 13 | 50 | +1:00.635 | 2 | 1:34.557 | 1 | 中性胎 27 圈 → 硬胎 23 圈 |
| 10 | 貝爾曼 | 哈斯 | 14 | 50 | +1:10.549 | 1 | 1:34.519 | 1 | 中性胎 17 圈 → 硬胎 33 圈 |
| 11 | 阿隆索 | 奧斯頓·馬丁 | 7 | 50 | +1:25.308 | 0 | 1:35.629 | 1 | 中性胎 16 圈 → 硬胎 34 圈 |
| 12 | 角田裕毅 | 紅牛車隊 | 20 | 50 | +1:26.974 | 0 | 1:34.967 | 2 | 中性胎 1 圈 → 硬胎 26 圈 → 中性胎 23 圈 |
| 13 | 加斯利 | 雅砥 | 10 | 50 | +1:31.702 | 0 | 1:35.674 | 1 | 中性胎 2 圈 → 硬胎 48 圈 |
| 14 | 勞森 | 紅牛二隊 | 6 | 49 | +3.291 | 0 | 1:34.837 | 2 | 中性胎 2 圈 → 硬胎 26 圈 → 硬胎 21 圈 |
| 15 | 柯拉品托 | 雅砥 | 15 | 49 | +10.459 | 0 | 1:35.780 | 1 | 硬胎 25 圈 → 中性胎 24 圈 |
| 16 | 阿爾朋 | 威廉斯 | 16 | 35 | 未完賽 | 0 | 1:35.184 | 3 | 硬胎 13 圈 → 中性胎 1 圈 → 硬胎 20 圈 → 中性胎 1 圈 |
| 17 | 波托萊托 | 紹伯 | 18 | 2 | 未完賽 | 0 | 1 | 硬胎 1 圈 → 中性胎 1 圈 | |
| 18 | 斯特羅爾 | 奧斯頓·馬丁 | 12 | 0 | 未完賽 | 0 | |||
| 19 | 諾里斯 | 麥拉倫 | 1 | 50 | 取消資格 | 0 | 1:33.965 | 1 | 中性胎 22 圈 → 硬胎 28 圈 |
| 20 | 皮亞斯崔 | 麥拉倫 | 5 | 50 | 取消資格 | 0 | 1:34.086 | 1 | 中性胎 21 圈 → 硬胎 29 圈 |
最快圈速
每位車手的最佳純比賽圈（不含進站圈與出站圈）。
| # | 車手 | 車隊 | 圈速 | 圈數 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 韋斯塔潘 | 紅牛車隊 | 1:33.365 | 50 |
| 2 | 諾里斯 | 麥拉倫 | 1:33.965 | 41 |
| 3 | 安東內利 | 賓士 | 1:33.998 | 48 |
| 4 | 皮亞斯崔 | 麥拉倫 | 1:34.086 | 47 |
| 5 | 勒克萊爾 | 法拉利 | 1:34.304 | 43 |
| 6 | 賽恩斯 | 威廉斯 | 1:34.496 | 42 |
| 7 | 貝爾曼 | 哈斯 | 1:34.519 | 50 |
| 8 | 漢米爾頓 | 法拉利 | 1:34.553 | 49 |
| 9 | 歐康 | 哈斯 | 1:34.557 | 48 |
| 10 | 羅素 | 賓士 | 1:34.592 | 50 |
進站時間
共 22 次進站。靜止時間是車在維修區停住的時間；進站區時間是從進入到離開維修通道的總時間。列出最快的 10 次。
| # | 車手 | 車隊 | 圈數 | 靜止（秒） | 進站區（秒） |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 角田裕毅 | 紅牛車隊 | 27 | 2.2 | 20.680 |
| 2 | 羅素 | 賓士 | 17 | 2.2 | 20.929 |
| 3 | 勞森 | 紅牛二隊 | 28 | 2.4 | 21.287 |
| 4 | 諾里斯 | 麥拉倫 | 22 | 2.5 | 21.049 |
| 5 | 阿隆索 | 奧斯頓·馬丁 | 16 | 2.5 | 21.068 |
| 6 | 角田裕毅 | 紅牛車隊 | 1 | 2.5 | 21.383 |
| 7 | 賽恩斯 | 威廉斯 | 22 | 2.6 | 21.164 |
| 8 | 勒克萊爾 | 法拉利 | 24 | 2.7 | 21.351 |
| 9 | 皮亞斯崔 | 麥拉倫 | 21 | 2.7 | 21.371 |
| 10 | 哈賈爾 | 紅牛二隊 | 20 | 2.9 | 21.324 |
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正式成績、積分與場次時間：Jolpica（相容 Ergast 的 F1 資料庫）。圈速、進站與輪胎策略：PITWALL 依官方 F1 計時資料存檔整理。非官方網站，與 Formula 1 或 FIA 無關。