2025 奧地利大獎賽 F1 賽程、成績與數據
第 11 站 · 施皮爾貝格 · 2025 年 6 月 29 日
2025 賽季第 11 站奧地利大獎賽（施皮爾貝格），冠軍是諾里斯（麥拉倫）。PITWALL 計時資料中最快的純比賽圈是皮亞斯崔的 1:07.924。以下是成績、最快圈速、進站時間與輪胎策略，以及各場次的台灣與當地時間。也可以在 PITWALL 維修牆上重播整場比賽。
各場次時間
| 場次 | 台灣時間（UTC+8） | 當地時間 |
|---|---|---|
| 第一次自由練習 | 2025-06-27 19:30 | 2025-06-27 13:30 (UTC+2) |
| 第二次自由練習 | 2025-06-27 23:00 | 2025-06-27 17:00 (UTC+2) |
| 第三次自由練習 | 2025-06-28 18:30 | 2025-06-28 12:30 (UTC+2) |
| 排位賽 | 2025-06-28 22:00 | 2025-06-28 16:00 (UTC+2) |
| 正賽 | 2025-06-29 21:00 | 2025-06-29 15:00 (UTC+2) |
正賽成績
正式名次來自 Jolpica，含賽後處罰。最佳圈速、進站與輪胎來自 PITWALL 計時資料。
| 名次 | 車手 | 車隊 | 起跑 | 圈數 | 時間／狀態 | 積分 | 最佳圈速 | 進站 | 輪胎策略 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 諾里斯 | 麥拉倫 | 1 | 70 | 1:23:47.693 | 25 | 1:08.272 | 2 | 中性胎 20 圈 → 硬胎 32 圈 → 中性胎 18 圈 |
| 2 | 皮亞斯崔 | 麥拉倫 | 3 | 70 | +2.695 | 18 | 1:07.924 | 2 | 中性胎 24 圈 → 硬胎 29 圈 → 中性胎 17 圈 |
| 3 | 勒克萊爾 | 法拉利 | 2 | 70 | +19.820 | 15 | 1:08.765 | 2 | 中性胎 25 圈 → 硬胎 24 圈 → 中性胎 21 圈 |
| 4 | 漢米爾頓 | 法拉利 | 4 | 70 | +29.020 | 12 | 1:08.628 | 2 | 中性胎 26 圈 → 硬胎 24 圈 → 中性胎 20 圈 |
| 5 | 羅素 | 賓士 | 5 | 70 | +1:02.396 | 10 | 1:09.372 | 2 | 中性胎 18 圈 → 中性胎 27 圈 → 硬胎 25 圈 |
| 6 | 勞森 | 紅牛二隊 | 6 | 70 | +1:07.754 | 8 | 1:09.977 | 1 | 中性胎 32 圈 → 硬胎 38 圈 |
| 7 | 阿隆索 | 奧斯頓·馬丁 | 11 | 69 | +1.437 | 6 | 1:09.935 | 1 | 中性胎 33 圈 → 硬胎 36 圈 |
| 8 | 波托萊托 | 紹伯 | 8 | 69 | +1.952 | 4 | 1:09.247 | 2 | 中性胎 21 圈 → 中性胎 28 圈 → 硬胎 20 圈 |
| 9 | 霍肯伯格 | 紹伯 | 20 | 69 | +7.720 | 2 | 1:09.459 | 2 | 軟胎 12 圈 → 中性胎 30 圈 → 中性胎 27 圈 |
| 10 | 歐康 | 哈斯 | 17 | 69 | +9.986 | 1 | 1:09.550 | 2 | 中性胎 19 圈 → 硬胎 31 圈 → 硬胎 19 圈 |
| 11 | 貝爾曼 | 哈斯 | 15 | 69 | +24.854 | 0 | 1:09.960 | 2 | 軟胎 11 圈 → 硬胎 28 圈 → 中性胎 30 圈 |
| 12 | 哈賈爾 | 紅牛二隊 | 13 | 69 | +27.957 | 0 | 1:10.204 | 2 | 軟胎 2 圈 → 中性胎 26 圈 → 硬胎 41 圈 |
| 13 | 加斯利 | 雅砥 | 10 | 69 | +33.055 | 0 | 1:10.151 | 2 | 軟胎 12 圈 → 硬胎 26 圈 → 中性胎 31 圈 |
| 14 | 斯特羅爾 | 奧斯頓·馬丁 | 16 | 69 | +34.462 | 0 | 1:09.214 | 2 | 中性胎 26 圈 → 硬胎 27 圈 → 軟胎 16 圈 |
| 15 | 柯拉品托 | 雅砥 | 14 | 69 | +42.692 | 0 | 1:09.621 | 2 | 軟胎 13 圈 → 中性胎 26 圈 → 硬胎 30 圈 |
| 16 | 角田裕毅 | 紅牛車隊 | 18 | 68 | +2.979 | 0 | 1:09.802 | 3 | 中性胎 18 圈 → 硬胎 12 圈 → 中性胎 30 圈 → 軟胎 8 圈 |
| 17 | 阿爾朋 | 威廉斯 | 12 | 15 | 未完賽 | 0 | 1:10.641 | 1 | 中性胎 13 圈 → 中性胎 2 圈 |
| 18 | 韋斯塔潘 | 紅牛車隊 | 7 | 0 | 未完賽 | 0 | |||
| 19 | 安東內利 | 賓士 | 9 | 0 | 未完賽 | 0 | |||
| 20 | 賽恩斯 | 威廉斯 | 19 | 0 | 未出賽 | 0 |
最快圈速
每位車手的最佳純比賽圈（不含進站圈與出站圈）。
| # | 車手 | 車隊 | 圈速 | 圈數 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 皮亞斯崔 | 麥拉倫 | 1:07.924 | 59 |
| 2 | 諾里斯 | 麥拉倫 | 1:08.272 | 61 |
| 3 | 漢米爾頓 | 法拉利 | 1:08.628 | 53 |
| 4 | 勒克萊爾 | 法拉利 | 1:08.765 | 56 |
| 5 | 斯特羅爾 | 奧斯頓·馬丁 | 1:09.214 | 55 |
| 6 | 波托萊托 | 紹伯 | 1:09.247 | 60 |
| 7 | 羅素 | 賓士 | 1:09.372 | 47 |
| 8 | 霍肯伯格 | 紹伯 | 1:09.459 | 57 |
| 9 | 歐康 | 哈斯 | 1:09.550 | 55 |
| 10 | 柯拉品托 | 雅砥 | 1:09.621 | 44 |
進站時間
共 32 次進站。靜止時間是車在維修區停住的時間；進站區時間是從進入到離開維修通道的總時間。列出最快的 10 次。
| # | 車手 | 車隊 | 圈數 | 靜止（秒） | 進站區（秒） |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 皮亞斯崔 | 麥拉倫 | 53 | 2.0 | 21.033 |
| 2 | 波托萊托 | 紹伯 | 49 | 2.2 | 21.286 |
| 3 | 哈賈爾 | 紅牛二隊 | 2 | 2.2 | 21.297 |
| 4 | 勞森 | 紅牛二隊 | 32 | 2.2 | 21.434 |
| 5 | 柯拉品托 | 雅砥 | 39 | 2.2 | 21.087 |
| 6 | 漢米爾頓 | 法拉利 | 26 | 2.2 | 21.287 |
| 7 | 漢米爾頓 | 法拉利 | 50 | 2.2 | 21.158 |
| 8 | 勒克萊爾 | 法拉利 | 25 | 2.3 | 21.308 |
| 9 | 霍肯伯格 | 紹伯 | 12 | 2.3 | 21.236 |
| 10 | 霍肯伯格 | 紹伯 | 42 | 2.3 | 21.045 |
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正式成績、積分與場次時間：Jolpica（相容 Ergast 的 F1 資料庫）。圈速、進站與輪胎策略：PITWALL 依官方 F1 計時資料存檔整理。非官方網站，與 Formula 1 或 FIA 無關。