2025 加拿大大獎賽 F1 賽程、成績與數據
第 10 站 · 蒙特婁 · 2025 年 6 月 15 日
2025 賽季第 10 站加拿大大獎賽（蒙特婁），冠軍是羅素（賓士）。PITWALL 計時資料中最快的純比賽圈是羅素的 1:14.119。以下是成績、最快圈速、進站時間與輪胎策略，以及各場次的台灣與當地時間。也可以在 PITWALL 維修牆上重播整場比賽。
各場次時間
| 場次 | 台灣時間（UTC+8） | 當地時間 |
|---|---|---|
| 第一次自由練習 | 2025-06-14 01:30 | 2025-06-13 13:30 (UTC-4) |
| 第二次自由練習 | 2025-06-14 05:00 | 2025-06-13 17:00 (UTC-4) |
| 第三次自由練習 | 2025-06-15 00:30 | 2025-06-14 12:30 (UTC-4) |
| 排位賽 | 2025-06-15 04:00 | 2025-06-14 16:00 (UTC-4) |
| 正賽 | 2025-06-16 02:00 | 2025-06-15 14:00 (UTC-4) |
正賽成績
正式名次來自 Jolpica，含賽後處罰。最佳圈速、進站與輪胎來自 PITWALL 計時資料。
| 名次 | 車手 | 車隊 | 起跑 | 圈數 | 時間／狀態 | 積分 | 最佳圈速 | 進站 | 輪胎策略 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 羅素 | 賓士 | 1 | 70 | 1:31:52.688 | 25 | 1:14.119 | 2 | 中性胎 13 圈 → 硬胎 29 圈 → 硬胎 28 圈 |
| 2 | 韋斯塔潘 | 紅牛車隊 | 2 | 70 | +0.228 | 18 | 1:14.287 | 2 | 中性胎 12 圈 → 硬胎 25 圈 → 硬胎 33 圈 |
| 3 | 安東內利 | 賓士 | 4 | 70 | +1.014 | 15 | 1:14.455 | 2 | 中性胎 14 圈 → 硬胎 24 圈 → 硬胎 32 圈 |
| 4 | 皮亞斯崔 | 麥拉倫 | 3 | 70 | +2.109 | 12 | 1:14.255 | 3 | 中性胎 16 圈 → 硬胎 29 圈 → 硬胎 22 圈 → 軟胎 3 圈 |
| 5 | 勒克萊爾 | 法拉利 | 8 | 70 | +3.442 | 10 | 1:14.261 | 2 | 硬胎 28 圈 → 硬胎 25 圈 → 中性胎 17 圈 |
| 6 | 漢米爾頓 | 法拉利 | 5 | 70 | +10.713 | 8 | 1:14.805 | 2 | 中性胎 15 圈 → 硬胎 30 圈 → 硬胎 25 圈 |
| 7 | 阿隆索 | 奧斯頓·馬丁 | 6 | 70 | +10.972 | 6 | 1:15.024 | 2 | 中性胎 15 圈 → 硬胎 35 圈 → 硬胎 20 圈 |
| 8 | 霍肯伯格 | 紹伯 | 11 | 70 | +15.364 | 4 | 1:15.372 | 1 | 中性胎 19 圈 → 硬胎 51 圈 |
| 9 | 歐康 | 哈斯 | 14 | 69 | +1.473 | 2 | 1:14.593 | 1 | 硬胎 57 圈 → 中性胎 12 圈 |
| 10 | 賽恩斯 | 威廉斯 | 16 | 69 | +1.886 | 1 | 1:14.389 | 1 | 硬胎 57 圈 → 中性胎 12 圈 |
| 11 | 貝爾曼 | 哈斯 | 13 | 69 | +3.717 | 0 | 1:15.397 | 2 | 中性胎 18 圈 → 硬胎 48 圈 → 軟胎 3 圈 |
| 12 | 角田裕毅 | 紅牛車隊 | 18 | 69 | +5.456 | 0 | 1:15.358 | 1 | 硬胎 56 圈 → 中性胎 13 圈 |
| 13 | 柯拉品托 | 雅砥 | 10 | 69 | +7.018 | 0 | 1:16.076 | 1 | 中性胎 14 圈 → 硬胎 55 圈 |
| 14 | 波托萊托 | 紹伯 | 15 | 69 | +7.879 | 0 | 1:15.414 | 1 | 硬胎 49 圈 → 中性胎 20 圈 |
| 15 | 加斯利 | 雅砥 | 20 | 69 | +7.950 | 0 | 1:14.993 | 1 | 硬胎 53 圈 → 中性胎 16 圈 |
| 16 | 哈賈爾 | 紅牛二隊 | 12 | 69 | +8.737 | 0 | 1:16.292 | 2 | 中性胎 13 圈 → 硬胎 53 圈 → 軟胎 3 圈 |
| 17 | 斯特羅爾 | 奧斯頓·馬丁 | 17 | 69 | +9.063 | 0 | 1:14.902 | 3 | 硬胎 24 圈 → 硬胎 27 圈 → 中性胎 15 圈 → 軟胎 3 圈 |
| 18 | 諾里斯 | 麥拉倫 | 7 | 66 | 未完賽 | 0 | 1:14.229 | 2 | 硬胎 29 圈 → 中性胎 18 圈 → 硬胎 19 圈 |
| 19 | 勞森 | 紅牛二隊 | 19 | 53 | 未完賽 | 0 | 1:16.320 | 1 | 硬胎 38 圈 → 中性胎 15 圈 |
| 20 | 阿爾朋 | 威廉斯 | 9 | 46 | 未完賽 | 0 | 1:16.197 | 1 | 中性胎 23 圈 → 硬胎 23 圈 |
最快圈速
每位車手的最佳純比賽圈（不含進站圈與出站圈）。
| # | 車手 | 車隊 | 圈速 | 圈數 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 羅素 | 賓士 | 1:14.119 | 63 |
| 2 | 諾里斯 | 麥拉倫 | 1:14.229 | 65 |
| 3 | 皮亞斯崔 | 麥拉倫 | 1:14.255 | 64 |
| 4 | 勒克萊爾 | 法拉利 | 1:14.261 | 57 |
| 5 | 韋斯塔潘 | 紅牛車隊 | 1:14.287 | 62 |
| 6 | 賽恩斯 | 威廉斯 | 1:14.389 | 59 |
| 7 | 安東內利 | 賓士 | 1:14.455 | 60 |
| 8 | 歐康 | 哈斯 | 1:14.593 | 61 |
| 9 | 漢米爾頓 | 法拉利 | 1:14.805 | 64 |
| 10 | 斯特羅爾 | 奧斯頓·馬丁 | 1:14.902 | 57 |
進站時間
共 62 次進站。靜止時間是車在維修區停住的時間；進站區時間是從進入到離開維修通道的總時間。列出最快的 10 次。
| # | 車手 | 車隊 | 圈數 | 靜止（秒） | 進站區（秒） |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 漢米爾頓 | 法拉利 | 45 | 2.0 | 23.338 |
| 2 | 勒克萊爾 | 法拉利 | 53 | 2.1 | 23.859 |
| 3 | 勞森 | 紅牛二隊 | 38 | 2.1 | 23.280 |
| 4 | 皮亞斯崔 | 麥拉倫 | 16 | 2.1 | 23.245 |
| 5 | 韋斯塔潘 | 紅牛車隊 | 37 | 2.2 | 23.121 |
| 6 | 韋斯塔潘 | 紅牛車隊 | 37 | 2.2 | 23.121 |
| 7 | 諾里斯 | 麥拉倫 | 29 | 2.2 | 23.223 |
| 8 | 諾里斯 | 麥拉倫 | 29 | 2.2 | 23.223 |
| 9 | 安東內利 | 賓士 | 38 | 2.2 | 23.416 |
| 10 | 安東內利 | 賓士 | 38 | 2.2 | 23.416 |
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正式成績、積分與場次時間：Jolpica（相容 Ergast 的 F1 資料庫）。圈速、進站與輪胎策略：PITWALL 依官方 F1 計時資料存檔整理。非官方網站，與 Formula 1 或 FIA 無關。