2025 西班牙大獎賽 F1 賽程、成績與數據
第 9 站 · 巴塞隆納 · 2025 年 6 月 1 日
2025 賽季第 9 站西班牙大獎賽（巴塞隆納），冠軍是皮亞斯崔（麥拉倫）。PITWALL 計時資料中最快的純比賽圈是皮亞斯崔的 1:15.743。以下是成績、最快圈速、進站時間與輪胎策略，以及各場次的台灣與當地時間。也可以在 PITWALL 維修牆上重播整場比賽。
各場次時間
| 場次 | 台灣時間（UTC+8） | 當地時間 |
|---|---|---|
| 第一次自由練習 | 2025-05-30 19:30 | 2025-05-30 13:30 (UTC+2) |
| 第二次自由練習 | 2025-05-30 23:00 | 2025-05-30 17:00 (UTC+2) |
| 第三次自由練習 | 2025-05-31 18:30 | 2025-05-31 12:30 (UTC+2) |
| 排位賽 | 2025-05-31 22:00 | 2025-05-31 16:00 (UTC+2) |
| 正賽 | 2025-06-01 21:00 | 2025-06-01 15:00 (UTC+2) |
正賽成績
正式名次來自 Jolpica，含賽後處罰。最佳圈速、進站與輪胎來自 PITWALL 計時資料。
| 名次 | 車手 | 車隊 | 起跑 | 圈數 | 時間／狀態 | 積分 | 最佳圈速 | 進站 | 輪胎策略 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 皮亞斯崔 | 麥拉倫 | 1 | 66 | 1:32:57.375 | 25 | 1:15.743 | 3 | 軟胎 22 圈 → 中性胎 27 圈 → 軟胎 6 圈 → 軟胎 11 圈 |
| 2 | 諾里斯 | 麥拉倫 | 2 | 66 | +2.471 | 18 | 1:16.187 | 3 | 軟胎 21 圈 → 中性胎 27 圈 → 軟胎 7 圈 → 軟胎 11 圈 |
| 3 | 勒克萊爾 | 法拉利 | 7 | 66 | +10.455 | 15 | 1:17.259 | 3 | 軟胎 17 圈 → 中性胎 23 圈 → 中性胎 15 圈 → 軟胎 11 圈 |
| 4 | 羅素 | 賓士 | 4 | 66 | +11.359 | 12 | 1:17.244 | 3 | 軟胎 20 圈 → 中性胎 21 圈 → 軟胎 14 圈 → 軟胎 11 圈 |
| 5 | 霍肯伯格 | 紹伯 | 15 | 66 | +13.648 | 10 | 1:17.575 | 3 | 軟胎 9 圈 → 中性胎 36 圈 → 軟胎 11 圈 → 軟胎 10 圈 |
| 6 | 漢米爾頓 | 法拉利 | 5 | 66 | +15.508 | 8 | 1:17.706 | 3 | 軟胎 16 圈 → 中性胎 30 圈 → 軟胎 9 圈 → 軟胎 11 圈 |
| 7 | 哈賈爾 | 紅牛二隊 | 9 | 66 | +16.022 | 6 | 1:17.770 | 3 | 軟胎 19 圈 → 中性胎 29 圈 → 軟胎 7 圈 → 軟胎 11 圈 |
| 8 | 加斯利 | 雅砥 | 8 | 66 | +17.882 | 4 | 1:17.896 | 3 | 軟胎 10 圈 → 軟胎 21 圈 → 中性胎 24 圈 → 軟胎 11 圈 |
| 9 | 阿隆索 | 奧斯頓·馬丁 | 10 | 66 | +21.564 | 2 | 1:18.128 | 3 | 軟胎 15 圈 → 中性胎 27 圈 → 軟胎 12 圈 → 軟胎 12 圈 |
| 10 | 韋斯塔潘 | 紅牛車隊 | 3 | 66 | +21.826 | 1 | 1:17.019 | 4 | 軟胎 13 圈 → 軟胎 16 圈 → 中性胎 18 圈 → 軟胎 8 圈 → 硬胎 11 圈 |
| 11 | 勞森 | 紅牛二隊 | 13 | 66 | +25.532 | 0 | 1:19.424 | 2 | 軟胎 18 圈 → 中性胎 26 圈 → 軟胎 22 圈 |
| 12 | 波托萊托 | 紹伯 | 12 | 66 | +25.996 | 0 | 1:18.297 | 2 | 軟胎 19 圈 → 中性胎 30 圈 → 軟胎 17 圈 |
| 13 | 角田裕毅 | 紅牛車隊 | 19 | 66 | +28.822 | 0 | 1:17.998 | 4 | 中性胎 8 圈 → 軟胎 16 圈 → 軟胎 20 圈 → 軟胎 10 圈 → 軟胎 12 圈 |
| 14 | 賽恩斯 | 威廉斯 | 17 | 66 | +29.309 | 0 | 1:19.317 | 3 | 軟胎 9 圈 → 軟胎 25 圈 → 中性胎 21 圈 → 軟胎 11 圈 |
| 15 | 柯拉品托 | 雅砥 | 18 | 66 | +31.381 | 0 | 1:18.353 | 3 | 軟胎 14 圈 → 中性胎 25 圈 → 軟胎 15 圈 → 軟胎 12 圈 |
| 16 | 歐康 | 哈斯 | 16 | 66 | +32.197 | 0 | 1:18.624 | 2 | 軟胎 20 圈 → 中性胎 23 圈 → 中性胎 23 圈 |
| 17 | 貝爾曼 | 哈斯 | 14 | 66 | +37.065 | 0 | 1:18.907 | 3 | 軟胎 8 圈 → 中性胎 27 圈 → 中性胎 19 圈 → 軟胎 12 圈 |
| 18 | 安東內利 | 賓士 | 6 | 53 | 未完賽 | 0 | 1:18.255 | 2 | 軟胎 21 圈 → 中性胎 28 圈 → 軟胎 4 圈 |
| 19 | 阿爾朋 | 威廉斯 | 11 | 27 | 未完賽 | 0 | 1:20.508 | 2 | 軟胎 6 圈 → 軟胎 20 圈 → 軟胎 1 圈 |
最快圈速
每位車手的最佳純比賽圈（不含進站圈與出站圈）。
| # | 車手 | 車隊 | 圈速 | 圈數 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 皮亞斯崔 | 麥拉倫 | 1:15.743 | 61 |
| 2 | 諾里斯 | 麥拉倫 | 1:16.187 | 61 |
| 3 | 韋斯塔潘 | 紅牛車隊 | 1:17.019 | 62 |
| 4 | 羅素 | 賓士 | 1:17.244 | 62 |
| 5 | 勒克萊爾 | 法拉利 | 1:17.259 | 62 |
| 6 | 霍肯伯格 | 紹伯 | 1:17.575 | 63 |
| 7 | 漢米爾頓 | 法拉利 | 1:17.706 | 62 |
| 8 | 哈賈爾 | 紅牛二隊 | 1:17.770 | 63 |
| 9 | 加斯利 | 雅砥 | 1:17.896 | 63 |
| 10 | 角田裕毅 | 紅牛車隊 | 1:17.998 | 46 |
進站時間
共 55 次進站。靜止時間是車在維修區停住的時間；進站區時間是從進入到離開維修通道的總時間。列出最快的 10 次。
| # | 車手 | 車隊 | 圈數 | 靜止（秒） | 進站區（秒） |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 波托萊托 | 紹伯 | 19 | 2.1 | 22.041 |
| 2 | 加斯利 | 雅砥 | 31 | 2.1 | 22.006 |
| 3 | 勒克萊爾 | 法拉利 | 17 | 2.1 | 21.863 |
| 4 | 柯拉品托 | 雅砥 | 54 | 2.1 | 21.874 |
| 5 | 漢米爾頓 | 法拉利 | 16 | 2.2 | 21.957 |
| 6 | 羅素 | 賓士 | 20 | 2.2 | 21.739 |
| 7 | 皮亞斯崔 | 麥拉倫 | 22 | 2.2 | 21.858 |
| 8 | 皮亞斯崔 | 麥拉倫 | 49 | 2.2 | 21.838 |
| 9 | 韋斯塔潘 | 紅牛車隊 | 29 | 2.3 | 21.933 |
| 10 | 諾里斯 | 麥拉倫 | 48 | 2.3 | 21.863 |
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正式成績、積分與場次時間：Jolpica（相容 Ergast 的 F1 資料庫）。圈速、進站與輪胎策略：PITWALL 依官方 F1 計時資料存檔整理。非官方網站，與 Formula 1 或 FIA 無關。