2025 中國大獎賽 F1 賽程、成績與數據
第 2 站 · 上海 · 2025 年 3 月 23 日
2025 賽季第 2 站中國大獎賽（上海），冠軍是皮亞斯崔（麥拉倫）。PITWALL 計時資料中最快的純比賽圈是漢米爾頓的 1:35.069。以下是成績、最快圈速、進站時間與輪胎策略，以及各場次的台灣與當地時間。也可以在 PITWALL 維修牆上重播整場比賽。
各場次時間
| 場次 | 台灣時間（UTC+8） | 當地時間 |
|---|---|---|
| 第一次自由練習 | 2025-03-21 11:30 | 2025-03-21 11:30 (UTC+8) |
| 衝刺排位賽 | 2025-03-21 15:30 | 2025-03-21 15:30 (UTC+8) |
| 衝刺賽 | 2025-03-22 11:00 | 2025-03-22 11:00 (UTC+8) |
| 排位賽 | 2025-03-22 15:00 | 2025-03-22 15:00 (UTC+8) |
| 正賽 | 2025-03-23 15:00 | 2025-03-23 15:00 (UTC+8) |
正賽成績
正式名次來自 Jolpica，含賽後處罰。最佳圈速、進站與輪胎來自 PITWALL 計時資料。
| 名次 | 車手 | 車隊 | 起跑 | 圈數 | 時間／狀態 | 積分 | 最佳圈速 | 進站 | 輪胎策略 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 皮亞斯崔 | 麥拉倫 | 1 | 56 | 1:30:55.026 | 25 | 1:35.520 | 1 | 中性胎 14 圈 → 硬胎 42 圈 |
| 2 | 諾里斯 | 麥拉倫 | 3 | 56 | +9.748 | 18 | 1:35.454 | 1 | 中性胎 15 圈 → 硬胎 41 圈 |
| 3 | 羅素 | 賓士 | 2 | 56 | +11.097 | 15 | 1:35.816 | 1 | 中性胎 14 圈 → 硬胎 42 圈 |
| 4 | 韋斯塔潘 | 紅牛車隊 | 4 | 56 | +16.656 | 12 | 1:35.488 | 1 | 中性胎 13 圈 → 硬胎 43 圈 |
| 5 | 歐康 | 哈斯 | 11 | 56 | +49.969 | 10 | 1:35.740 | 1 | 中性胎 11 圈 → 硬胎 45 圈 |
| 6 | 安東內利 | 賓士 | 8 | 56 | +53.748 | 8 | 1:36.046 | 1 | 中性胎 12 圈 → 硬胎 44 圈 |
| 7 | 阿爾朋 | 威廉斯 | 10 | 56 | +56.321 | 6 | 1:36.254 | 1 | 中性胎 20 圈 → 硬胎 36 圈 |
| 8 | 貝爾曼 | 哈斯 | 17 | 56 | +1:01.303 | 4 | 1:36.363 | 1 | 硬胎 26 圈 → 中性胎 30 圈 |
| 9 | 斯特羅爾 | 奧斯頓·馬丁 | 14 | 56 | +1:10.204 | 2 | 1:36.044 | 1 | 硬胎 36 圈 → 中性胎 20 圈 |
| 10 | 賽恩斯 | 威廉斯 | 15 | 56 | +1:16.387 | 1 | 1:36.779 | 1 | 中性胎 17 圈 → 硬胎 39 圈 |
| 11 | 哈賈爾 | 紅牛二隊 | 7 | 56 | +1:18.875 | 0 | 1:35.868 | 2 | 中性胎 12 圈 → 硬胎 21 圈 → 硬胎 23 圈 |
| 12 | 勞森 | 紅牛車隊 | 20 | 56 | +1:21.147 | 0 | 1:35.985 | 2 | 硬胎 18 圈 → 中性胎 12 圈 → 硬胎 26 圈 |
| 13 | 杜漢 | 雅砥 | 18 | 56 | +1:28.401 | 0 | 1:36.424 | 1 | 中性胎 11 圈 → 硬胎 45 圈 |
| 14 | 波托萊托 | 紹伯 | 19 | 55 | +10.756 | 0 | 1:35.874 | 2 | 中性胎 1 圈 → 硬胎 25 圈 → 硬胎 29 圈 |
| 15 | 霍肯伯格 | 紹伯 | 12 | 55 | +20.226 | 0 | 1:37.275 | 1 | 中性胎 20 圈 → 硬胎 35 圈 |
| 16 | 角田裕毅 | 紅牛二隊 | 9 | 55 | +23.511 | 0 | 1:35.871 | 3 | 中性胎 11 圈 → 硬胎 24 圈 → 硬胎 11 圈 → 中性胎 9 圈 |
| 17 | 阿隆索 | 奧斯頓·馬丁 | 13 | 4 | 未完賽 | 0 | 1:39.256 | 0 | 中性胎 4 圈 |
| 18 | 勒克萊爾 | 法拉利 | 6 | 0 | 取消資格 | 0 | 1:36.157 | 0 | 硬胎 56 圈 |
| 19 | 漢米爾頓 | 法拉利 | 5 | 0 | 取消資格 | 0 | 1:35.069 | 2 | 中性胎 13 圈 → 硬胎 24 圈 → 硬胎 19 圈 |
| 20 | 加斯利 | 雅砥 | 16 | 0 | 取消資格 | 0 | 1:36.425 | 1 | 中性胎 10 圈 → 硬胎 46 圈 |
最快圈速
每位車手的最佳純比賽圈（不含進站圈與出站圈）。
| # | 車手 | 車隊 | 圈速 | 圈數 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 漢米爾頓 | 法拉利 | 1:35.069 | 41 |
| 2 | 諾里斯 | 麥拉倫 | 1:35.454 | 53 |
| 3 | 韋斯塔潘 | 紅牛車隊 | 1:35.488 | 56 |
| 4 | 皮亞斯崔 | 麥拉倫 | 1:35.520 | 53 |
| 5 | 歐康 | 哈斯 | 1:35.740 | 56 |
| 6 | 羅素 | 賓士 | 1:35.816 | 55 |
| 7 | 哈賈爾 | 紅牛二隊 | 1:35.868 | 35 |
| 8 | 角田裕毅 | 紅牛二隊 | 1:35.871 | 49 |
| 9 | 波托萊托 | 紹伯 | 1:35.874 | 28 |
| 10 | 勞森 | 紅牛車隊 | 1:35.985 | 32 |
進站時間
共 24 次進站。靜止時間是車在維修區停住的時間；進站區時間是從進入到離開維修通道的總時間。列出最快的 10 次。
| # | 車手 | 車隊 | 圈數 | 靜止（秒） | 進站區（秒） |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 角田裕毅 | 紅牛二隊 | 11 | 2.1 | 22.519 |
| 2 | 韋斯塔潘 | 紅牛車隊 | 13 | 2.2 | 22.454 |
| 3 | 諾里斯 | 麥拉倫 | 15 | 2.2 | 22.213 |
| 4 | 角田裕毅 | 紅牛二隊 | 35 | 2.3 | 22.583 |
| 5 | 漢米爾頓 | 法拉利 | 37 | 2.3 | 22.364 |
| 6 | 漢米爾頓 | 法拉利 | 13 | 2.4 | 22.388 |
| 7 | 羅素 | 賓士 | 14 | 2.4 | 22.324 |
| 8 | 哈賈爾 | 紅牛二隊 | 33 | 2.5 | 22.234 |
| 9 | 勞森 | 紅牛車隊 | 18 | 2.5 | 22.536 |
| 10 | 勞森 | 紅牛車隊 | 30 | 2.5 | 22.355 |
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正式成績、積分與場次時間：Jolpica（相容 Ergast 的 F1 資料庫）。圈速、進站與輪胎策略：PITWALL 依官方 F1 計時資料存檔整理。非官方網站，與 Formula 1 或 FIA 無關。