2025 比利時大獎賽 F1 賽程、成績與數據
第 13 站 · 斯帕 · 2025 年 7 月 27 日
2025 賽季第 13 站比利時大獎賽（斯帕），冠軍是皮亞斯崔（麥拉倫）。PITWALL 計時資料中最快的純比賽圈是安東內利的 1:44.861。以下是成績、最快圈速、進站時間與輪胎策略，以及各場次的台灣與當地時間。也可以在 PITWALL 維修牆上重播整場比賽。
各場次時間
| 場次 | 台灣時間（UTC+8） | 當地時間 |
|---|---|---|
| 第一次自由練習 | 2025-07-25 18:30 | 2025-07-25 12:30 (UTC+2) |
| 衝刺排位賽 | 2025-07-25 22:30 | 2025-07-25 16:30 (UTC+2) |
| 衝刺賽 | 2025-07-26 18:00 | 2025-07-26 12:00 (UTC+2) |
| 排位賽 | 2025-07-26 22:00 | 2025-07-26 16:00 (UTC+2) |
| 正賽 | 2025-07-27 21:00 | 2025-07-27 15:00 (UTC+2) |
正賽成績
正式名次來自 Jolpica，含賽後處罰。最佳圈速、進站與輪胎來自 PITWALL 計時資料。
| 名次 | 車手 | 車隊 | 起跑 | 圈數 | 時間／狀態 | 積分 | 最佳圈速 | 進站 | 輪胎策略 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 皮亞斯崔 | 麥拉倫 | 2 | 44 | 1:25:22.601 | 25 | 1:45.706 | 1 | 半雨胎 12 圈 → 中性胎 32 圈 |
| 2 | 諾里斯 | 麥拉倫 | 1 | 44 | +3.415 | 18 | 1:45.257 | 1 | 半雨胎 13 圈 → 硬胎 31 圈 |
| 3 | 勒克萊爾 | 法拉利 | 3 | 44 | +20.185 | 15 | 1:46.174 | 1 | 半雨胎 12 圈 → 中性胎 32 圈 |
| 4 | 韋斯塔潘 | 紅牛車隊 | 4 | 44 | +21.731 | 12 | 1:46.096 | 1 | 半雨胎 12 圈 → 中性胎 32 圈 |
| 5 | 羅素 | 賓士 | 6 | 44 | +34.863 | 10 | 1:46.566 | 1 | 半雨胎 12 圈 → 中性胎 32 圈 |
| 6 | 阿爾朋 | 威廉斯 | 5 | 44 | +39.926 | 8 | 1:46.813 | 1 | 半雨胎 12 圈 → 中性胎 32 圈 |
| 7 | 漢米爾頓 | 法拉利 | 18 | 44 | +40.679 | 6 | 1:46.534 | 1 | 半雨胎 11 圈 → 中性胎 33 圈 |
| 8 | 勞森 | 紅牛二隊 | 9 | 44 | +52.033 | 4 | 1:46.649 | 1 | 半雨胎 12 圈 → 中性胎 32 圈 |
| 9 | 波托萊托 | 紹伯 | 10 | 44 | +56.434 | 2 | 1:46.966 | 1 | 半雨胎 12 圈 → 中性胎 32 圈 |
| 10 | 加斯利 | 雅砥 | 13 | 44 | +1:12.714 | 1 | 1:47.177 | 1 | 半雨胎 11 圈 → 中性胎 33 圈 |
| 11 | 貝爾曼 | 哈斯 | 12 | 44 | +1:13.145 | 0 | 1:46.709 | 1 | 半雨胎 12 圈 → 中性胎 32 圈 |
| 12 | 霍肯伯格 | 紹伯 | 14 | 44 | +1:13.628 | 0 | 1:45.068 | 2 | 半雨胎 11 圈 → 中性胎 21 圈 → 中性胎 12 圈 |
| 13 | 角田裕毅 | 紅牛車隊 | 7 | 44 | +1:15.395 | 0 | 1:47.241 | 1 | 半雨胎 13 圈 → 中性胎 31 圈 |
| 14 | 斯特羅爾 | 奧斯頓·馬丁 | 16 | 44 | +1:19.831 | 0 | 1:47.212 | 1 | 半雨胎 12 圈 → 中性胎 32 圈 |
| 15 | 歐康 | 哈斯 | 11 | 44 | +1:26.063 | 0 | 1:46.744 | 1 | 半雨胎 13 圈 → 中性胎 31 圈 |
| 16 | 安東內利 | 賓士 | 19 | 44 | +1:26.721 | 0 | 1:44.861 | 2 | 半雨胎 12 圈 → 中性胎 18 圈 → 中性胎 14 圈 |
| 17 | 阿隆索 | 奧斯頓·馬丁 | 20 | 44 | +1:27.924 | 0 | 1:45.849 | 2 | 半雨胎 11 圈 → 中性胎 18 圈 → 中性胎 15 圈 |
| 18 | 賽恩斯 | 威廉斯 | 17 | 44 | +1:32.024 | 0 | 1:46.073 | 2 | 半雨胎 12 圈 → 中性胎 14 圈 → 硬胎 18 圈 |
| 19 | 柯拉品托 | 雅砥 | 15 | 44 | +1:35.250 | 0 | 1:46.104 | 2 | 半雨胎 12 圈 → 中性胎 16 圈 → 中性胎 16 圈 |
| 20 | 哈賈爾 | 紅牛二隊 | 8 | 43 | +12.942 | 0 | 1:47.667 | 2 | 半雨胎 13 圈 → 中性胎 7 圈 → 硬胎 23 圈 |
最快圈速
每位車手的最佳純比賽圈（不含進站圈與出站圈）。
| # | 車手 | 車隊 | 圈速 | 圈數 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 安東內利 | 賓士 | 1:44.861 | 32 |
| 2 | 霍肯伯格 | 紹伯 | 1:45.068 | 39 |
| 3 | 諾里斯 | 麥拉倫 | 1:45.257 | 42 |
| 4 | 皮亞斯崔 | 麥拉倫 | 1:45.706 | 43 |
| 5 | 阿隆索 | 奧斯頓·馬丁 | 1:45.849 | 32 |
| 6 | 賽恩斯 | 威廉斯 | 1:46.073 | 30 |
| 7 | 韋斯塔潘 | 紅牛車隊 | 1:46.096 | 40 |
| 8 | 柯拉品托 | 雅砥 | 1:46.104 | 30 |
| 9 | 勒克萊爾 | 法拉利 | 1:46.174 | 40 |
| 10 | 漢米爾頓 | 法拉利 | 1:46.534 | 43 |
進站時間
共 52 次進站。靜止時間是車在維修區停住的時間；進站區時間是從進入到離開維修通道的總時間。列出最快的 10 次。
| # | 車手 | 車隊 | 圈數 | 靜止（秒） | 進站區（秒） |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 波托萊托 | 紹伯 | 12 | 2.2 | 23.274 |
| 2 | 波托萊托 | 紹伯 | 12 | 2.2 | 23.274 |
| 3 | 角田裕毅 | 紅牛車隊 | 13 | 2.2 | 23.330 |
| 4 | 角田裕毅 | 紅牛車隊 | 13 | 2.2 | 23.330 |
| 5 | 漢米爾頓 | 法拉利 | 11 | 2.2 | 23.284 |
| 6 | 漢米爾頓 | 法拉利 | 11 | 2.2 | 23.284 |
| 7 | 安東內利 | 賓士 | 30 | 2.3 | 23.059 |
| 8 | 安東內利 | 賓士 | 30 | 2.3 | 23.059 |
| 9 | 勞森 | 紅牛二隊 | 12 | 2.3 | 23.269 |
| 10 | 勞森 | 紅牛二隊 | 12 | 2.3 | 23.269 |
上一站：2025 英國大獎賽 · 下一站：2025 匈牙利大獎賽
正式成績、積分與場次時間：Jolpica（相容 Ergast 的 F1 資料庫）。圈速、進站與輪胎策略：PITWALL 依官方 F1 計時資料存檔整理。非官方網站，與 Formula 1 或 FIA 無關。