2025 荷蘭大獎賽 F1 賽程、成績與數據
第 15 站 · 贊德沃特 · 2025 年 8 月 31 日
2025 賽季第 15 站荷蘭大獎賽（贊德沃特），冠軍是皮亞斯崔（麥拉倫）。PITWALL 計時資料中最快的純比賽圈是皮亞斯崔的 1:12.271。以下是成績、最快圈速、進站時間與輪胎策略，以及各場次的台灣與當地時間。也可以在 PITWALL 維修牆上重播整場比賽。
各場次時間
| 場次 | 台灣時間（UTC+8） | 當地時間 |
|---|---|---|
| 第一次自由練習 | 2025-08-29 18:30 | 2025-08-29 12:30 (UTC+2) |
| 第二次自由練習 | 2025-08-29 22:00 | 2025-08-29 16:00 (UTC+2) |
| 第三次自由練習 | 2025-08-30 17:30 | 2025-08-30 11:30 (UTC+2) |
| 排位賽 | 2025-08-30 21:00 | 2025-08-30 15:00 (UTC+2) |
| 正賽 | 2025-08-31 21:00 | 2025-08-31 15:00 (UTC+2) |
正賽成績
正式名次來自 Jolpica，含賽後處罰。最佳圈速、進站與輪胎來自 PITWALL 計時資料。
| 名次 | 車手 | 車隊 | 起跑 | 圈數 | 時間／狀態 | 積分 | 最佳圈速 | 進站 | 輪胎策略 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 皮亞斯崔 | 麥拉倫 | 1 | 72 | 1:38:29.849 | 25 | 1:12.271 | 2 | 中性胎 23 圈 → 硬胎 30 圈 → 硬胎 19 圈 |
| 2 | 韋斯塔潘 | 紅牛車隊 | 3 | 72 | +1.271 | 18 | 1:12.921 | 2 | 軟胎 23 圈 → 中性胎 30 圈 → 軟胎 19 圈 |
| 3 | 哈賈爾 | 紅牛二隊 | 4 | 72 | +3.233 | 15 | 1:13.327 | 2 | 中性胎 23 圈 → 硬胎 30 圈 → 軟胎 19 圈 |
| 4 | 羅素 | 賓士 | 5 | 72 | +5.654 | 12 | 1:13.728 | 2 | 中性胎 23 圈 → 硬胎 30 圈 → 軟胎 19 圈 |
| 5 | 阿爾朋 | 威廉斯 | 15 | 72 | +6.327 | 10 | 1:13.687 | 2 | 中性胎 23 圈 → 硬胎 30 圈 → 軟胎 19 圈 |
| 6 | 貝爾曼 | 哈斯 | 20 | 72 | +9.044 | 8 | 1:13.950 | 1 | 硬胎 53 圈 → 中性胎 19 圈 |
| 7 | 斯特羅爾 | 奧斯頓·馬丁 | 19 | 72 | +9.497 | 6 | 1:13.822 | 2 | 中性胎 8 圈 → 硬胎 44 圈 → 硬胎 20 圈 |
| 8 | 阿隆索 | 奧斯頓·馬丁 | 10 | 72 | +11.709 | 4 | 1:13.719 | 2 | 中性胎 18 圈 → 硬胎 22 圈 → 硬胎 32 圈 |
| 9 | 角田裕毅 | 紅牛車隊 | 12 | 72 | +13.597 | 2 | 1:14.354 | 2 | 軟胎 19 圈 → 硬胎 34 圈 → 軟胎 19 圈 |
| 10 | 歐康 | 哈斯 | 18 | 72 | +14.063 | 1 | 1:13.986 | 1 | 硬胎 52 圈 → 中性胎 20 圈 |
| 11 | 柯拉品托 | 雅砥 | 16 | 72 | +14.511 | 0 | 1:13.049 | 3 | 軟胎 19 圈 → 硬胎 34 圈 → 中性胎 12 圈 → 軟胎 7 圈 |
| 12 | 勞森 | 紅牛二隊 | 8 | 72 | +17.063 | 0 | 1:13.879 | 3 | 中性胎 23 圈 → 硬胎 4 圈 → 軟胎 25 圈 → 軟胎 20 圈 |
| 13 | 賽恩斯 | 威廉斯 | 9 | 72 | +17.376 | 0 | 1:13.808 | 4 | 中性胎 23 圈 → 硬胎 4 圈 → 軟胎 24 圈 → 軟胎 14 圈 → 軟胎 7 圈 |
| 14 | 霍肯伯格 | 紹伯 | 17 | 72 | +19.725 | 0 | 1:14.912 | 2 | 軟胎 19 圈 → 硬胎 34 圈 → 中性胎 19 圈 |
| 15 | 波托萊托 | 紹伯 | 13 | 72 | +21.565 | 0 | 1:14.307 | 2 | 中性胎 22 圈 → 硬胎 38 圈 → 軟胎 12 圈 |
| 16 | 安東內利 | 賓士 | 11 | 72 | +22.029 | 0 | 1:13.480 | 2 | 中性胎 23 圈 → 硬胎 28 圈 → 軟胎 21 圈 |
| 17 | 加斯利 | 雅砥 | 14 | 72 | +23.629 | 0 | 1:15.248 | 1 | 中性胎 23 圈 → 硬胎 49 圈 |
| 18 | 諾里斯 | 麥拉倫 | 2 | 64 | 未完賽 | 0 | 1:12.379 | 2 | 中性胎 23 圈 → 硬胎 30 圈 → 硬胎 11 圈 |
| 19 | 勒克萊爾 | 法拉利 | 6 | 52 | 未完賽 | 0 | 1:14.557 | 2 | 中性胎 22 圈 → 硬胎 30 圈 |
| 20 | 漢米爾頓 | 法拉利 | 7 | 22 | 未完賽 | 0 | 1:15.684 | 0 | 中性胎 22 圈 |
最快圈速
每位車手的最佳純比賽圈（不含進站圈與出站圈）。
| # | 車手 | 車隊 | 圈速 | 圈數 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 皮亞斯崔 | 麥拉倫 | 1:12.271 | 60 |
| 2 | 諾里斯 | 麥拉倫 | 1:12.379 | 59 |
| 3 | 韋斯塔潘 | 紅牛車隊 | 1:12.921 | 70 |
| 4 | 柯拉品托 | 雅砥 | 1:13.049 | 72 |
| 5 | 哈賈爾 | 紅牛二隊 | 1:13.327 | 70 |
| 6 | 安東內利 | 賓士 | 1:13.480 | 70 |
| 7 | 阿爾朋 | 威廉斯 | 1:13.687 | 70 |
| 8 | 阿隆索 | 奧斯頓·馬丁 | 1:13.719 | 42 |
| 9 | 羅素 | 賓士 | 1:13.728 | 70 |
| 10 | 賽恩斯 | 威廉斯 | 1:13.808 | 58 |
進站時間
共 39 次進站。靜止時間是車在維修區停住的時間；進站區時間是從進入到離開維修通道的總時間。列出最快的 10 次。
| # | 車手 | 車隊 | 圈數 | 靜止（秒） | 進站區（秒） |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 勒克萊爾 | 法拉利 | 22 | 2.0 | 17.081 |
| 2 | 勒克萊爾 | 法拉利 | 52 | 2.1 | 17.042 |
| 3 | 波托萊托 | 紹伯 | 60 | 2.2 | 17.491 |
| 4 | 勞森 | 紅牛二隊 | 23 | 2.2 | 17.549 |
| 5 | 斯特羅爾 | 奧斯頓·馬丁 | 8 | 2.4 | 17.561 |
| 6 | 羅素 | 賓士 | 53 | 2.4 | 17.344 |
| 7 | 安東內利 | 賓士 | 23 | 2.5 | 17.476 |
| 8 | 安東內利 | 賓士 | 51 | 2.5 | 17.365 |
| 9 | 阿隆索 | 奧斯頓·馬丁 | 18 | 2.5 | 17.417 |
| 10 | 斯特羅爾 | 奧斯頓·馬丁 | 52 | 2.6 | 17.598 |
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正式成績、積分與場次時間：Jolpica（相容 Ergast 的 F1 資料庫）。圈速、進站與輪胎策略：PITWALL 依官方 F1 計時資料存檔整理。非官方網站，與 Formula 1 或 FIA 無關。