2025 沙烏地阿拉伯大獎賽 F1 賽程、成績與數據
第 5 站 · 吉達 · 2025 年 4 月 20 日
2025 賽季第 5 站沙烏地阿拉伯大獎賽（吉達），冠軍是皮亞斯崔（麥拉倫）。PITWALL 計時資料中最快的純比賽圈是諾里斯的 1:31.778。以下是成績、最快圈速、進站時間與輪胎策略，以及各場次的台灣與當地時間。也可以在 PITWALL 維修牆上重播整場比賽。
各場次時間
| 場次 | 台灣時間（UTC+8） | 當地時間 |
|---|---|---|
| 第一次自由練習 | 2025-04-18 21:30 | 2025-04-18 16:30 (UTC+3) |
| 第二次自由練習 | 2025-04-19 01:00 | 2025-04-18 20:00 (UTC+3) |
| 第三次自由練習 | 2025-04-19 21:30 | 2025-04-19 16:30 (UTC+3) |
| 排位賽 | 2025-04-20 01:00 | 2025-04-19 20:00 (UTC+3) |
| 正賽 | 2025-04-21 01:00 | 2025-04-20 20:00 (UTC+3) |
正賽成績
正式名次來自 Jolpica，含賽後處罰。最佳圈速、進站與輪胎來自 PITWALL 計時資料。
| 名次 | 車手 | 車隊 | 起跑 | 圈數 | 時間／狀態 | 積分 | 最佳圈速 | 進站 | 輪胎策略 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 皮亞斯崔 | 麥拉倫 | 2 | 50 | 1:21:06.758 | 25 | 1:32.228 | 1 | 中性胎 19 圈 → 硬胎 31 圈 |
| 2 | 韋斯塔潘 | 紅牛車隊 | 1 | 50 | +2.843 | 18 | 1:32.280 | 1 | 中性胎 21 圈 → 硬胎 29 圈 |
| 3 | 勒克萊爾 | 法拉利 | 4 | 50 | +8.104 | 15 | 1:32.192 | 1 | 中性胎 29 圈 → 硬胎 21 圈 |
| 4 | 諾里斯 | 麥拉倫 | 10 | 50 | +9.196 | 12 | 1:31.778 | 1 | 硬胎 34 圈 → 中性胎 16 圈 |
| 5 | 羅素 | 賓士 | 3 | 50 | +27.236 | 10 | 1:32.893 | 1 | 中性胎 20 圈 → 硬胎 30 圈 |
| 6 | 安東內利 | 賓士 | 5 | 50 | +34.688 | 8 | 1:32.396 | 1 | 中性胎 19 圈 → 硬胎 31 圈 |
| 7 | 漢米爾頓 | 法拉利 | 7 | 50 | +39.073 | 6 | 1:32.600 | 1 | 中性胎 23 圈 → 硬胎 27 圈 |
| 8 | 賽恩斯 | 威廉斯 | 6 | 50 | +1:04.630 | 4 | 1:32.466 | 1 | 中性胎 21 圈 → 硬胎 29 圈 |
| 9 | 阿爾朋 | 威廉斯 | 11 | 50 | +1:06.515 | 2 | 1:33.477 | 1 | 中性胎 22 圈 → 硬胎 28 圈 |
| 10 | 哈賈爾 | 紅牛二隊 | 14 | 50 | +1:07.091 | 1 | 1:33.257 | 1 | 硬胎 34 圈 → 中性胎 16 圈 |
| 11 | 阿隆索 | 奧斯頓·馬丁 | 13 | 50 | +1:15.917 | 0 | 1:33.009 | 1 | 中性胎 19 圈 → 硬胎 31 圈 |
| 12 | 勞森 | 紅牛二隊 | 12 | 50 | +1:18.451 | 0 | 1:32.998 | 1 | 中性胎 20 圈 → 硬胎 30 圈 |
| 13 | 貝爾曼 | 哈斯 | 15 | 50 | +1:19.194 | 0 | 1:33.238 | 1 | 中性胎 18 圈 → 硬胎 32 圈 |
| 14 | 歐康 | 哈斯 | 19 | 50 | +1:39.723 | 0 | 1:34.309 | 1 | 中性胎 1 圈 → 硬胎 49 圈 |
| 15 | 霍肯伯格 | 紹伯 | 18 | 49 | +4.609 | 0 | 1:33.446 | 1 | 硬胎 33 圈 → 中性胎 16 圈 |
| 16 | 斯特羅爾 | 奧斯頓·馬丁 | 16 | 49 | +5.527 | 0 | 1:32.745 | 1 | 硬胎 39 圈 → 中性胎 10 圈 |
| 17 | 杜漢 | 雅砥 | 17 | 49 | +19.264 | 0 | 1:33.150 | 2 | 中性胎 1 圈 → 硬胎 31 圈 → 硬胎 17 圈 |
| 18 | 波托萊托 | 紹伯 | 20 | 49 | +19.306 | 0 | 1:34.447 | 1 | 中性胎 1 圈 → 硬胎 48 圈 |
| 19 | 角田裕毅 | 紅牛車隊 | 8 | 1 | 未完賽 | 0 | 0 | 中性胎 1 圈 | |
| 20 | 加斯利 | 雅砥 | 9 | 0 | 未完賽 | 0 |
最快圈速
每位車手的最佳純比賽圈（不含進站圈與出站圈）。
| # | 車手 | 車隊 | 圈速 | 圈數 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 諾里斯 | 麥拉倫 | 1:31.778 | 41 |
| 2 | 勒克萊爾 | 法拉利 | 1:32.192 | 49 |
| 3 | 皮亞斯崔 | 麥拉倫 | 1:32.228 | 50 |
| 4 | 韋斯塔潘 | 紅牛車隊 | 1:32.280 | 49 |
| 5 | 安東內利 | 賓士 | 1:32.396 | 50 |
| 6 | 賽恩斯 | 威廉斯 | 1:32.466 | 50 |
| 7 | 漢米爾頓 | 法拉利 | 1:32.600 | 43 |
| 8 | 斯特羅爾 | 奧斯頓·馬丁 | 1:32.745 | 44 |
| 9 | 羅素 | 賓士 | 1:32.893 | 32 |
| 10 | 勞森 | 紅牛二隊 | 1:32.998 | 43 |
進站時間
共 19 次進站。靜止時間是車在維修區停住的時間；進站區時間是從進入到離開維修通道的總時間。列出最快的 10 次。
| # | 車手 | 車隊 | 圈數 | 靜止（秒） | 進站區（秒） |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 勒克萊爾 | 法拉利 | 29 | 2.0 | 20.131 |
| 2 | 漢米爾頓 | 法拉利 | 23 | 2.1 | 20.144 |
| 3 | 安東內利 | 賓士 | 19 | 2.3 | 20.399 |
| 4 | 霍肯伯格 | 紹伯 | 33 | 2.3 | 20.441 |
| 5 | 羅素 | 賓士 | 20 | 2.4 | 20.329 |
| 6 | 杜漢 | 雅砥 | 1 | 2.5 | 20.571 |
| 7 | 斯特羅爾 | 奧斯頓·馬丁 | 39 | 2.5 | 20.487 |
| 8 | 勞森 | 紅牛二隊 | 20 | 2.5 | 20.534 |
| 9 | 諾里斯 | 麥拉倫 | 34 | 2.6 | 20.427 |
| 10 | 哈賈爾 | 紅牛二隊 | 34 | 3.1 | 20.827 |
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正式成績、積分與場次時間：Jolpica（相容 Ergast 的 F1 資料庫）。圈速、進站與輪胎策略：PITWALL 依官方 F1 計時資料存檔整理。非官方網站，與 Formula 1 或 FIA 無關。