2025 巴林大獎賽 F1 賽程、成績與數據
第 4 站 · 沙基爾 · 2025 年 4 月 13 日
2025 賽季第 4 站巴林大獎賽（沙基爾），冠軍是皮亞斯崔（麥拉倫）。PITWALL 計時資料中最快的純比賽圈是皮亞斯崔的 1:35.140。以下是成績、最快圈速、進站時間與輪胎策略，以及各場次的台灣與當地時間。也可以在 PITWALL 維修牆上重播整場比賽。
各場次時間
| 場次 | 台灣時間（UTC+8） | 當地時間 |
|---|---|---|
| 第一次自由練習 | 2025-04-11 19:30 | 2025-04-11 14:30 (UTC+3) |
| 第二次自由練習 | 2025-04-11 23:00 | 2025-04-11 18:00 (UTC+3) |
| 第三次自由練習 | 2025-04-12 20:30 | 2025-04-12 15:30 (UTC+3) |
| 排位賽 | 2025-04-13 00:00 | 2025-04-12 19:00 (UTC+3) |
| 正賽 | 2025-04-13 23:00 | 2025-04-13 18:00 (UTC+3) |
正賽成績
正式名次來自 Jolpica，含賽後處罰。最佳圈速、進站與輪胎來自 PITWALL 計時資料。
| 名次 | 車手 | 車隊 | 起跑 | 圈數 | 時間／狀態 | 積分 | 最佳圈速 | 進站 | 輪胎策略 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 皮亞斯崔 | 麥拉倫 | 1 | 57 | 1:35:39.435 | 25 | 1:35.140 | 2 | 軟胎 14 圈 → 中性胎 18 圈 → 中性胎 25 圈 |
| 2 | 羅素 | 賓士 | 3 | 57 | +15.499 | 18 | 1:35.518 | 2 | 軟胎 13 圈 → 中性胎 19 圈 → 軟胎 25 圈 |
| 3 | 諾里斯 | 麥拉倫 | 6 | 57 | +16.273 | 15 | 1:35.728 | 2 | 軟胎 10 圈 → 中性胎 22 圈 → 中性胎 25 圈 |
| 4 | 勒克萊爾 | 法拉利 | 2 | 57 | +19.679 | 12 | 1:36.132 | 2 | 中性胎 17 圈 → 中性胎 15 圈 → 硬胎 25 圈 |
| 5 | 漢米爾頓 | 法拉利 | 9 | 57 | +27.993 | 10 | 1:36.235 | 2 | 中性胎 17 圈 → 中性胎 15 圈 → 硬胎 25 圈 |
| 6 | 韋斯塔潘 | 紅牛車隊 | 7 | 57 | +34.395 | 8 | 1:36.167 | 2 | 軟胎 10 圈 → 硬胎 16 圈 → 中性胎 31 圈 |
| 7 | 加斯利 | 雅砥 | 4 | 57 | +36.002 | 6 | 1:36.531 | 2 | 軟胎 10 圈 → 中性胎 18 圈 → 硬胎 29 圈 |
| 8 | 歐康 | 哈斯 | 14 | 57 | +44.244 | 4 | 1:37.098 | 2 | 軟胎 8 圈 → 中性胎 19 圈 → 硬胎 30 圈 |
| 9 | 角田裕毅 | 紅牛車隊 | 10 | 57 | +45.061 | 2 | 1:37.225 | 2 | 軟胎 11 圈 → 中性胎 21 圈 → 軟胎 25 圈 |
| 10 | 貝爾曼 | 哈斯 | 20 | 57 | +47.594 | 1 | 1:37.303 | 2 | 軟胎 14 圈 → 硬胎 18 圈 → 軟胎 25 圈 |
| 11 | 安東內利 | 賓士 | 5 | 57 | +48.016 | 0 | 1:36.690 | 3 | 軟胎 12 圈 → 中性胎 15 圈 → 軟胎 5 圈 → 軟胎 25 圈 |
| 12 | 阿爾朋 | 威廉斯 | 15 | 57 | +48.839 | 0 | 1:37.141 | 2 | 軟胎 16 圈 → 硬胎 16 圈 → 中性胎 25 圈 |
| 13 | 哈賈爾 | 紅牛二隊 | 12 | 57 | +56.314 | 0 | 1:36.952 | 2 | 軟胎 6 圈 → 中性胎 22 圈 → 硬胎 29 圈 |
| 14 | 杜漢 | 雅砥 | 11 | 57 | +57.806 | 0 | 1:36.682 | 2 | 軟胎 9 圈 → 中性胎 19 圈 → 硬胎 29 圈 |
| 15 | 阿隆索 | 奧斯頓·馬丁 | 13 | 57 | +1:00.340 | 0 | 1:37.906 | 2 | 中性胎 16 圈 → 中性胎 16 圈 → 硬胎 25 圈 |
| 16 | 勞森 | 紅牛二隊 | 17 | 57 | +1:04.435 | 0 | 1:37.380 | 2 | 中性胎 14 圈 → 硬胎 18 圈 → 軟胎 25 圈 |
| 17 | 斯特羅爾 | 奧斯頓·馬丁 | 19 | 57 | +1:05.489 | 0 | 1:38.064 | 2 | 軟胎 12 圈 → 中性胎 20 圈 → 硬胎 25 圈 |
| 18 | 波托萊托 | 紹伯 | 18 | 57 | +1:06.872 | 0 | 1:38.006 | 2 | 中性胎 13 圈 → 硬胎 19 圈 → 中性胎 25 圈 |
| 19 | 賽恩斯 | 威廉斯 | 8 | 45 | 未完賽 | 0 | 1:36.954 | 3 | 軟胎 14 圈 → 中性胎 18 圈 → 硬胎 12 圈 → 軟胎 1 圈 |
| 20 | 霍肯伯格 | 紹伯 | 16 | 0 | 取消資格 | 0 | 1:37.338 | 0 | 中性胎 57 圈 |
最快圈速
每位車手的最佳純比賽圈（不含進站圈與出站圈）。
| # | 車手 | 車隊 | 圈速 | 圈數 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 皮亞斯崔 | 麥拉倫 | 1:35.140 | 36 |
| 2 | 羅素 | 賓士 | 1:35.518 | 36 |
| 3 | 諾里斯 | 麥拉倫 | 1:35.728 | 38 |
| 4 | 勒克萊爾 | 法拉利 | 1:36.132 | 36 |
| 5 | 韋斯塔潘 | 紅牛車隊 | 1:36.167 | 29 |
| 6 | 漢米爾頓 | 法拉利 | 1:36.235 | 37 |
| 7 | 加斯利 | 雅砥 | 1:36.531 | 39 |
| 8 | 杜漢 | 雅砥 | 1:36.682 | 31 |
| 9 | 安東內利 | 賓士 | 1:36.690 | 29 |
| 10 | 哈賈爾 | 紅牛二隊 | 1:36.952 | 30 |
進站時間
共 40 次進站。靜止時間是車在維修區停住的時間；進站區時間是從進入到離開維修通道的總時間。列出最快的 10 次。
| # | 車手 | 車隊 | 圈數 | 靜止（秒） | 進站區（秒） |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 漢米爾頓 | 法拉利 | 32 | 2.1 | 24.350 |
| 2 | 波托萊托 | 紹伯 | 13 | 2.2 | 24.143 |
| 3 | 羅素 | 賓士 | 13 | 2.2 | 24.044 |
| 4 | 諾里斯 | 麥拉倫 | 32 | 2.3 | 24.035 |
| 5 | 勞森 | 紅牛二隊 | 32 | 2.3 | 24.191 |
| 6 | 漢米爾頓 | 法拉利 | 17 | 2.3 | 24.340 |
| 7 | 皮亞斯崔 | 麥拉倫 | 14 | 2.3 | 24.498 |
| 8 | 勒克萊爾 | 法拉利 | 32 | 2.4 | 24.241 |
| 9 | 斯特羅爾 | 奧斯頓·馬丁 | 12 | 2.4 | 24.611 |
| 10 | 角田裕毅 | 紅牛車隊 | 32 | 2.4 | 24.771 |
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正式成績、積分與場次時間：Jolpica（相容 Ergast 的 F1 資料庫）。圈速、進站與輪胎策略：PITWALL 依官方 F1 計時資料存檔整理。非官方網站，與 Formula 1 或 FIA 無關。