2026 日本大獎賽 F1 賽程、成績與數據
第 3 站 · 鈴鹿 · 2026 年 3 月 29 日
2026 賽季第 3 站日本大獎賽（鈴鹿），冠軍是安東內利（賓士）。PITWALL 計時資料中最快的純比賽圈是安東內利的 1:32.432。以下是成績、最快圈速、進站時間與輪胎策略，以及各場次的台灣與當地時間。也可以在 PITWALL 維修牆上重播整場比賽。
各場次時間
| 場次 | 台灣時間（UTC+8） | 當地時間 |
|---|---|---|
| 第一次自由練習 | 2026-03-27 10:30 | 2026-03-27 11:30 (UTC+9) |
| 第二次自由練習 | 2026-03-27 14:00 | 2026-03-27 15:00 (UTC+9) |
| 第三次自由練習 | 2026-03-28 10:30 | 2026-03-28 11:30 (UTC+9) |
| 排位賽 | 2026-03-28 14:00 | 2026-03-28 15:00 (UTC+9) |
| 正賽 | 2026-03-29 13:00 | 2026-03-29 14:00 (UTC+9) |
正賽成績
正式名次來自 Jolpica，含賽後處罰。最佳圈速、進站與輪胎來自 PITWALL 計時資料。
| 名次 | 車手 | 車隊 | 起跑 | 圈數 | 時間／狀態 | 積分 | 最佳圈速 | 進站 | 輪胎策略 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 安東內利 | 賓士 | 1 | 53 | 1:28:03.403 | 25 | 1:32.432 | 1 | 中性胎 22 圈 → 硬胎 31 圈 |
| 2 | 皮亞斯崔 | 麥拉倫 | 3 | 53 | +13.722 | 18 | 1:32.996 | 1 | 中性胎 18 圈 → 硬胎 35 圈 |
| 3 | 勒克萊爾 | 法拉利 | 4 | 53 | +15.270 | 15 | 1:32.634 | 1 | 中性胎 17 圈 → 硬胎 36 圈 |
| 4 | 羅素 | 賓士 | 2 | 53 | +15.754 | 12 | 1:32.549 | 1 | 中性胎 21 圈 → 硬胎 32 圈 |
| 5 | 諾里斯 | 麥拉倫 | 5 | 53 | +23.479 | 10 | 1:33.208 | 1 | 中性胎 16 圈 → 硬胎 37 圈 |
| 6 | 漢米爾頓 | 法拉利 | 6 | 53 | +25.037 | 8 | 1:32.777 | 1 | 中性胎 22 圈 → 硬胎 31 圈 |
| 7 | 加斯利 | 雅砥 | 7 | 53 | +32.340 | 6 | 1:33.691 | 1 | 中性胎 22 圈 → 硬胎 31 圈 |
| 8 | 韋斯塔潘 | 紅牛車隊 | 11 | 53 | +32.677 | 4 | 1:33.552 | 1 | 中性胎 22 圈 → 硬胎 31 圈 |
| 9 | 勞森 | 紅牛二隊 | 14 | 53 | +50.180 | 2 | 1:34.230 | 0 | 硬胎 53 圈 |
| 10 | 歐康 | 哈斯 | 12 | 53 | +51.216 | 1 | 1:34.256 | 1 | 中性胎 19 圈 → 硬胎 34 圈 |
| 11 | 霍肯伯格 | 奧迪 | 13 | 53 | +52.280 | 0 | 1:33.732 | 0 | 硬胎 53 圈 |
| 12 | 哈賈爾 | 紅牛車隊 | 8 | 53 | +56.154 | 0 | 1:33.837 | 1 | 中性胎 19 圈 → 硬胎 34 圈 |
| 13 | 波托萊托 | 奧迪 | 9 | 53 | +59.078 | 0 | 1:34.164 | 1 | 中性胎 22 圈 → 硬胎 31 圈 |
| 14 | 林德布拉德 | 紅牛二隊 | 10 | 53 | +59.848 | 0 | 1:34.314 | 0 | 硬胎 53 圈 |
| 15 | 賽恩斯 | 威廉斯 | 16 | 53 | +1:05.008 | 0 | 1:34.514 | 1 | 中性胎 22 圈 → 硬胎 31 圈 |
| 16 | 柯拉品托 | 雅砥 | 15 | 53 | +1:05.773 | 0 | 1:34.512 | 1 | 中性胎 17 圈 → 硬胎 36 圈 |
| 17 | 佩雷茲 | 凱迪拉克 | 19 | 53 | +1:32.453 | 0 | 1:35.637 | 1 | 中性胎 21 圈 → 硬胎 32 圈 |
| 18 | 阿隆索 | 奧斯頓·馬丁 | 21 | 52 | +26.548 | 0 | 1:36.221 | 2 | 中性胎 21 圈 → 硬胎 2 圈 → 中性胎 29 圈 |
| 19 | 波塔斯 | 凱迪拉克 | 20 | 52 | +42.621 | 0 | 1:36.269 | 1 | 硬胎 19 圈 → 中性胎 33 圈 |
| 20 | 阿爾朋 | 威廉斯 | 17 | 51 | +5.067 | 0 | 1:33.427 | 6 | 中性胎 22 圈 → 硬胎 23 圈 → 軟胎 1 圈 → 軟胎 1 圈 → 軟胎 1 圈 → 軟胎 1 圈 → 中性胎 2 圈 |
| 21 | 斯特羅爾 | 奧斯頓·馬丁 | 22 | 30 | 未完賽 | 0 | 1:37.217 | 2 | 中性胎 21 圈 → 硬胎 3 圈 → 中性胎 6 圈 |
| 22 | 貝爾曼 | 哈斯 | 18 | 20 | 未完賽 | 0 | 1:35.604 | 0 | 中性胎 20 圈 |
最快圈速
每位車手的最佳純比賽圈（不含進站圈與出站圈）。
| # | 車手 | 車隊 | 圈速 | 圈數 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 安東內利 | 賓士 | 1:32.432 | 49 |
| 2 | 羅素 | 賓士 | 1:32.549 | 53 |
| 3 | 勒克萊爾 | 法拉利 | 1:32.634 | 53 |
| 4 | 漢米爾頓 | 法拉利 | 1:32.777 | 48 |
| 5 | 皮亞斯崔 | 麥拉倫 | 1:32.996 | 49 |
| 6 | 諾里斯 | 麥拉倫 | 1:33.208 | 52 |
| 7 | 阿爾朋 | 威廉斯 | 1:33.427 | 51 |
| 8 | 韋斯塔潘 | 紅牛車隊 | 1:33.552 | 41 |
| 9 | 加斯利 | 雅砥 | 1:33.691 | 39 |
| 10 | 霍肯伯格 | 奧迪 | 1:33.732 | 47 |
進站時間
共 25 次進站。靜止時間是車在維修區停住的時間；進站區時間是從進入到離開維修通道的總時間。列出最快的 10 次。
| # | 車手 | 車隊 | 圈數 | 靜止（秒） | 進站區（秒） |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 漢米爾頓 | 法拉利 | 22 | 2.0 | 22.891 |
| 2 | 勒克萊爾 | 法拉利 | 17 | 2.1 | 22.992 |
| 3 | 安東內利 | 賓士 | 22 | 2.4 | 23.288 |
| 4 | 皮亞斯崔 | 麥拉倫 | 18 | 2.4 | 23.444 |
| 5 | 諾里斯 | 麥拉倫 | 16 | 2.5 | 23.316 |
| 6 | 波托萊托 | 奧迪 | 22 | 2.6 | 24.630 |
| 7 | 斯特羅爾 | 奧斯頓·馬丁 | 24 | 2.6 | 23.501 |
| 8 | 阿爾朋 | 威廉斯 | 45 | 2.7 | 23.072 |
| 9 | 哈賈爾 | 紅牛車隊 | 19 | 2.8 | 23.698 |
| 10 | 阿爾朋 | 威廉斯 | 46 | 2.8 | 24.103 |
去年：2025 日本大獎賽成績與數據。
上一站：2026 中國大獎賽 · 下一站：2026 邁阿密大獎賽
正式成績、積分與場次時間：Jolpica（相容 Ergast 的 F1 資料庫）。圈速、進站與輪胎策略：PITWALL 依官方 F1 計時資料存檔整理。非官方網站，與 Formula 1 或 FIA 無關。